Uma das principais partes do distribuidor de ignição é a placa de base, responsável pelo funcionamento do disjuntor.Tudo sobre as placas do disjuntor, seus tipos existentes e características de design, bem como a seleção, substituição e ajuste desses componentes é descrito detalhadamente neste artigo.
O que é uma placa distribuidora de ignição
A placa distribuidora de ignição (placa base do disjuntor) é um componente do disjuntor-distribuidor de ignição (distribuidor);Placa metálica que atua como suporte para o grupo de contato do disjuntor ou distribuidor estator do sistema de ignição sem contato.
No carburador e em alguns motores a gasolina de injeção, o sistema de ignição é construído com base em um dispositivo mecânico - um disjuntor-distribuidor, que muitas vezes é chamado simplesmente de distribuidor.Esta unidade combina dois dispositivos: um disjuntor que forma uma série de pulsos de corrente curtos e um distribuidor que garante o fornecimento oportuno desses pulsos aos cilindros do motor (desempenha funções de comutação).Vários sistemas são responsáveis pela formação de pulsos de alta tensão nos distribuidores:
● No sistema de ignição por contato - disjuntor construído sobre um grupo de contatos, aberto periodicamente por um came giratório;
● Em um sistema de ignição sem contato, um sensor (Hall, indutivo ou óptico) que gera sinais de controle para a chave, que por sua vez gera pulsos de alta tensão na bobina de ignição.
Ambos os sistemas - tanto o disjuntor convencional quanto o sensor - estão localizados diretamente na carcaça do distribuidor de ignição, são conectados mecanicamente ao rotor do distribuidor.Em ambos os casos, o suporte desses sistemas é uma peça especial - a placa do disjuntor (ou placa distribuidora de ignição).Esta parte desempenha um papel importante no desempenho de todo o distribuidor, sua falha costuma atrapalhar o funcionamento do sistema de ignição.Uma placa defeituosa deve ser reparada ou substituída, mas para fazer um reparo competente é necessário compreender os tipos de placas disjuntoras existentes, seu design e características.
Grupo de contato do disjuntor
Tipos, design e princípio de funcionamento da placa distribuidora de ignição
As placas do disjuntor são divididas em dois grupos de acordo com o tipo de distribuidor de ignição:
● Para contato com distribuidor;
● Para distribuidor sem contato.
As peças apresentam diferenças significativas entre si em design e operação.
Placas disjuntoras para sistema de ignição por contato
Existem dois tipos de placas de base do disjuntor distribuidor para o sistema de ignição por contato:
● Placas sem gaiola;
● Placas alinhadas com a caixa do rolamento.
Design de distribuidor com placa de base e contatos separados
O design mais simples são as placas do primeiro tipo.A base do projeto é uma placa de aço estampada de formato complexo, no centro da qual é formado um furo redondo com um colar para encaixe do rolamento.A placa possui furos roscados e simples para montagem do grupo de contato e suporte com tira de feltro para lubrificação e limpeza do eixo, além de furo em forma de cunha no local de instalação do grupo de contato para ajuste da folga entre seus contatos.As placas são fornecidas com um rolamento montado em um colar e um fio de massa com terminal de um tipo ou de outro.Placas de disjuntor deste tipo foram amplamente utilizadas em distribuidores instalados em carros VAZ "Classic" e alguns outros, nessas unidades esta peça é chamada de "placa de disjuntor móvel".
Um design mais complexo possui placas de disjuntores do segundo tipo.Estruturalmente, esta peça consiste em dois elementos: uma placa móvel do disjuntor e uma gaiola de rolamento.A placa móvel tem desenho semelhante ao descrito acima, sob ela há uma gaiola de rolamento - também uma peça estampada de aço, nas laterais da qual são formadas pernas com furos para montagem na carcaça do distribuidor.Um rolamento está localizado entre a placa móvel e a gaiola, um grupo de contato com um fio e uma tira de feltro são montados na placa móvel e um fio de massa é conectado à gaiola.
Ambos os tipos de placas são montados na parte inferior da carcaça do distribuidor de ignição.A placa sem gaiola do rolamento é instalada diretamente na carcaça, que funciona como gaiola.O segundo tipo de placa é fixado na carcaça com parafusos aparafusados na caixa do rolamento.As placas móveis são conectadas ao corretor de vácuo por meio de tração, alterando assim o ponto de ignição dependendo do modo de operação do motor.
Placa distribuidora de ignição tipo contato
As placas distribuidoras no sistema de ignição por contato funcionam da seguinte forma.A placa garante a localização correta do grupo de contato em relação ao eixo distribuidor.Quando o eixo gira, seus cames atingem o contato móvel, proporcionando uma breve interrupção da corrente, devido à qual são criados pulsos de alta tensão na bobina de ignição, que são fornecidos ao distribuidor e depois às velas nos cilindros .Ao alterar o modo de operação do motor, o corretor de vácuo gira a placa móvel em um determinado ângulo em uma direção ou outra, o que consegue uma mudança no ponto de ignição.A rotação suave da placa, mantendo a rigidez suficiente da estrutura, é fornecida pelo rolamento.
Placas de distribuidores de ignição sem contato
Existem três tipos principais de placas distribuidoras sem contato:
● Com sensor Hall;
● Com sensor indutivo;
● Com sensor óptico.
Em todos os casos, a base da peça é uma placa de aço estampada na qual é instalado um sensor ou outro dispositivo.A placa é montada através do rolamento na carcaça do distribuidor e conectada ao corretor de vácuo por uma haste, e também estão localizados condutores na placa para transmitir os sinais de controle gerados para a chave.
Placa distribuidora de ignição tipo sem contato
Dependendo do tipo de distribuidor, várias peças podem ser colocadas na placa:
● Sensor Hall - dispositivo com chip Hall, no qual é feita uma ranhura para o rotor conectado ao eixo distribuidor;
● Uma bobina multivoltas é uma bobina redonda que é a base de um sensor do tipo indutivo; um ímã conectado ao rotor do distribuidor atua como um rotor nesse sensor;
● Um sensor óptico é um dispositivo com um LED e um fotodiodo (ou fotorresistor), separados por uma ranhura para um rotor com recortes conectados ao eixo distribuidor.
Os mais utilizados são os sensores-distribuidores construídos com base no sensor Hall - eles podem ser encontrados em carros VAZ e em muitos caminhões.Sensores indutivos são usados com muito menos frequência; tais distribuidores podem ser encontrados em carros GAZ-24 e alguns Volga posteriores, modelos UAZ individuais e outros.Os sensores-distribuidores ópticos em carros nacionais praticamente não são utilizados, podem ser vistos em alguns carros de fabricação estrangeira com motores de carburador.
Como escolher e substituir a placa distribuidora de ignição
Durante o funcionamento do distribuidor, a placa do disjuntor está sujeita a cargas mecânicas e térmicas, o que acarreta desgaste gradativo de suas peças (principalmente do grupo de contato), deformações e danos.Tudo isto se manifesta pela deterioração do sistema de ignição, incluindo uma mudança espontânea no ponto de ignição ou a incapacidade de ajustá-lo, o aparecimento de interrupções no funcionamento de cilindros individuais, deterioração do arranque, etc.
Para substituição, deve-se levar a placa do disjuntor somente do tipo (código de catálogo) que foi instalado anteriormente no distribuidor ou recomendado pelo fabricante do distribuidor.Para instalar uma nova placa é necessário desmontar e desmontar o distribuidor (como esta peça está localizada na parte inferior da unidade, é necessário retirar o distribuidor e o regulador para acessá-la) - isso deve ser feito de acordo com as instruções para consertar um motor ou carro específico.A nova placa deve se encaixar sem nenhum esforço e girar livremente no rolamento.Durante a instalação deve-se atentar para a conexão da placa com o corretor de vácuo e com todos os terminais elétricos.
Ajuste do grupo de contato do distribuidor
Durante o funcionamento do distribuidor podem surgir problemas que não estão relacionados ao estado da placa, mas causados por uma alteração na folga entre os contatos do disjuntor.Para solucionar este problema, deve-se desmontar parcialmente o distribuidor retirando a tampa e medir a distância entre os contatos - deve estar dentro dos limites definidos pelo fabricante deste distribuidor.Se a folga for diferente da instalada, é necessário afrouxar o parafuso que fixa o grupo de contato à placa e ajustar a folga e, em seguida, apertar o parafuso.Também pode ser necessário limpar a fuligem dos contatos com uma lixa.
Com a seleção e substituição corretas da placa distribuidora do disjuntor ou do sensor distribuidor, o sistema de ignição funcionará com segurança e segurança em todos os modos de operação do motor.
Horário da postagem: 10 de julho de 2023