Nos veículos modernos, é fornecido um sistema auxiliar que proporciona um movimento confortável durante a precipitação - um limpador.Este sistema é acionado por um motoredutor.Leia tudo sobre esta unidade, suas características de design, seleção, reparo e substituição no artigo.
Finalidade e funções do motorredutor do limpador
Um motoredutor de limpador é um motor elétrico de baixa potência combinado com uma caixa de engrenagens que atua como acionamento dos limpadores de veículos.
Os veículos devem ser operados em todas as condições climáticas, inclusive durante todos os tipos de precipitação - chuva e neve.Além disso, o funcionamento de carro, trator, ônibus ou qualquer outro equipamento não deve ser afetado pela entrada de água e sujeira no para-brisa.Tudo isso é proporcionado por um sistema auxiliar montado no vidro dianteiro e/ou traseiro - limpadores de para-brisa.A limpeza direta do vidro é realizada por escovas móveis especiais, cujo acionamento é feito por uma unidade eletromecânica embutida - um motoredutor.
O motorredutor do limpador tem três funções principais:
● Acionamento da palheta do limpador;
● Garantir o movimento alternativo das palhetas;
● Pare as escovas em uma das posições extremas quando o limpador estiver desligado.
O estado e o funcionamento do motoredutor dependem não apenas do funcionamento do limpador, mas também do funcionamento confiável e seguro do veículo.Portanto, a unidade defeituosa deve ser reparada ou substituída.Mas antes de ir à loja comprar um novo motoredutor, você deve entender o design, a operação e as características desses componentes automotivos.
Projeto, operação e características dos motoredutores limpadores
Na maioria dos veículos modernos, são utilizados motoredutores elétricos do tipo sem-fim.O design de tal unidade é geralmente bastante simples e consiste em duas partes principais:
● Motor de acionamento de baixa potência;
● Uma caixa de engrenagens colocada em uma carcaça montada rigidamente na carcaça do motor na lateral do seu eixo.
O motor elétrico é geralmente comutador, corrente contínua, para uma tensão de alimentação de 12 ou 24 V. Para proteger as partes internas do motor de influências ambientais negativas (água, poeira, vários contaminantes), uma caixa selada ou uma capa protetora adicional é usado.Este design permite colocar o motorredutor do limpador em locais da carroceria do carro que possuem proteção mínima.
A caixa de engrenagens é do tipo sem-fim, o que proporciona uma alteração na velocidade do eixo de saída simultaneamente com uma rotação de 90 graus do fluxo de torque.Estruturalmente, as caixas de câmbio são de dois tipos:
● Com acionamento direto da engrenagem acionada pelo sem-fim;
● Com engrenagem acionada através de engrenagens intermediárias (intermediárias) de pequeno diâmetro.
A estrutura geral do motorredutor do limpador
No primeiro caso, a caixa de engrenagens consiste em apenas duas partes: uma rosca sem-fim conectada ao eixo do motor e uma engrenagem acionada com dentes côncavos.No segundo caso, a caixa de engrenagens é composta por três ou quatro partes: uma rosca sem-fim conectada a uma engrenagem intermediária (ou duas engrenagens) de pequeno diâmetro e uma engrenagem acionada.O sem-fim geralmente é de metal, de passagem única, geralmente cortado diretamente no eixo do motor elétrico.A parte frontal do sem-fim (ou o eixo no qual o sem-fim é cortado) está localizada na bucha (metal, cerâmica) ou rolamento, e para compensar as forças axiais decorrentes do sem-fim, a parte traseira do eixo do motor repousa no rolamento axial localizado na extremidade traseira da carcaça.
A engrenagem acionada da caixa de engrenagens é montada em um eixo de aço que se estende além da carcaça da caixa de engrenagens, em sua parte saliente é montada uma manivela que, por sua vez, é conectada ao trapézio do limpador (cremalheira da biela e bielas).A manivela, juntamente com o trapézio, converte o movimento rotacional da engrenagem no movimento alternativo das palhetas do limpador.
A caixa de engrenagens é colocada em uma carcaça vedada montada na carcaça do motor na lateral de seu eixo.A carcaça da caixa de velocidades também acomoda elementos de controle automático do limpador:
- Chave fim de curso - contatos para desligamento do motoredutor em uma das posições extremas das escovas;
- Fusível termobimetálico para desligar o motor quando este aquece em caso de emperramento ou sobrecarga.
A chave fim de curso do motor elétrico garante que as escovas parem em uma das posições extremas - inferior ou superior, dependendo do tipo de limpador e das características de design da cabine do veículo.Esses contatos são abertos por um came especial na engrenagem, e um fechamento constante é fornecido por uma mola.A operação da chave limitadora é descrita abaixo.
O fusível termobimetálico é reutilizável, está incluído no rompimento de um dos fios de alimentação do motor elétrico conectado ao contato da chave fim de curso.O fusível garante que o circuito de alimentação do motor elétrico seja aberto quando este estiver fechado ou sobrecarregado devido ao travamento da armadura.
Os racks de montagem (na maioria das vezes três peças) geralmente são feitos na carcaça da caixa de engrenagens, com a ajuda dos quais toda a unidade é montada diretamente na parte da carroceria ou em um suporte de metal (que, por sua vez, também pode servir de base para montagem o trapézio do limpador).No suporte são feitos furos de montagem, nos quais são instaladas buchas de borracha ou plástico, proporcionando uma instalação estanque da unidade, além de amortecer choques e vibrações.O motoredutor do limpador dianteiro é montado abaixo ou acima do pára-brisa em nichos adequados (por exemplo, na entrada de ar do aquecedor), o limpador traseiro é montado sob o acabamento da porta traseira ou traseira.Para conectar o nó à rede elétrica do carro, um conector padrão é fornecido no chicote elétrico ou na carroceria.
Parabrisa
motor de engrenagem do limpador Motor de engrenagem do limpador lateral do eixo
O motoredutor funciona da seguinte forma.Quando o limpador é ligado, a corrente entra no motor através da chave fim de curso e do fusível bimetálico, seu eixo começa a girar e a caixa de engrenagens sem-fim, juntamente com a manivela e o trapézio, proporcionam o movimento alternativo das escovas.Quando o limpador é desligado, o circuito de potência do motor não abre imediatamente, mas apenas no momento em que o came atinge a engrenagem dos contatos da chave fim de curso - neste caso, as escovas param na posição extrema e não se movem mais.O mesmo acontece quando o limpador é transferido para operação intermitente, mas após uma certa pausa (é ajustada pelo relé do disjuntor do limpador), a corrente é fornecida ao motor contornando a chave fim de curso, as escovas fazem várias oscilações e param novamente em a posição extrema, então o ciclo se repete.
A maioria dos motoredutores limpadores possui redutores com relação de transmissão média de 50:1, o que garante o funcionamento das palhetas a uma frequência de 5 a 60 ciclos (oscilação em ambas as direções) por minuto em vários modos (constante e intermitente).
Como selecionar, reparar e substituir corretamente um motor de engrenagem do limpador
Se o motoredutor falhar, o funcionamento do limpador é interrompido até que o vidro não possa ser completamente limpo.O mau funcionamento pode se manifestar por vários ruídos e guinchos da caixa de câmbio.Para identificar o tipo de avaria é necessário verificar o conjunto e, em seguida, repará-lo ou substituí-lo no conjunto.Na maioria das vezes, surgem problemas na caixa de engrenagens - ocorre desgaste das engrenagens e danos às buchas/rolamentos/rolamentos axiais, menos frequentemente são observados defeitos no motor elétrico.Você pode tentar restaurar a caixa de câmbio, mas com desgaste uniforme das engrenagens fica mais fácil substituir o conjunto montado.
Somente o motor redutor do tipo que foi instalado no carro pelo fabricante deve ser levado para substituição.Se isso não for possível por algum motivo, você pode tentar instalar uma unidade de um tipo ou modelo diferente, mas na maioria das vezes neste caso há dificuldades na instalação (já que os furos de montagem e as dimensões das peças não coincidem) e no ajuste subseqüente.É necessário realizar os trabalhos de acordo com as instruções de reparação do veículo.
Com a correta seleção e substituição do motoredutor, o limpador passará a funcionar sem ajustes adicionais, proporcionando uma direção confortável em qualquer clima.
Horário da postagem: 11 de julho de 2023