Nos automóveis, os controles dos dispositivos auxiliares (indicadores de direção, iluminação, limpadores de para-brisa e outros) são colocados em uma unidade especial - o interruptor do volante.Leia sobre o que são paddle shifters, como funcionam e funcionam, bem como sua seleção e reparo no artigo.
O que é um paddle shifter?
Os paddle shifters são controles de diversos dispositivos e sistemas elétricos do carro, feitos em forma de alavancas e montados na coluna de direção sob o volante.
Os paddle shifters são usados para controlar os aparelhos elétricos e sistemas do carro que são frequentemente usados durante a condução - indicadores de direção, faróis, luzes de estacionamento e outros equipamentos de iluminação, limpadores e lavadores de pára-brisa, sinal sonoro.A localização dos interruptores destes dispositivos é vantajosa do ponto de vista da ergonomia e da segurança da condução: os comandos estão sempre à mão, ao utilizá-los as mãos ou não são retiradas do volante, ou são retiradas apenas por um curto período, o motorista fica menos distraído, mantém o controle do veículo e da situação atual do trânsito.
Tipos de paddle shifters
Os paddle shifters diferem em finalidade, número de controles (alavancas) e número de posições.
De acordo com a sua finalidade, os paddle shifters são divididos em dois tipos:
• Interruptores de sinalização;
• Interruptores combinados.
Os dispositivos do primeiro tipo destinam-se apenas ao controle de indicadores de direção, hoje raramente são usados (principalmente para substituir dispositivos semelhantes em caso de mau funcionamento nos primeiros modelos de carros UAZ e alguns outros).Os interruptores combinados podem controlar vários dispositivos e sistemas, são os mais utilizados atualmente.
De acordo com o número de controles, os paddle shifters podem ser divididos em quatro grupos principais:
• Monocomando - existe uma alavanca no interruptor, localizada (via de regra) no lado esquerdo da coluna de direção;
• Dupla alavanca - existem duas alavancas no interruptor, localizadas em um ou ambos os lados da coluna de direção;
• Três alavancas - existem três alavancas no interruptor, duas localizadas no lado esquerdo e uma no lado direito da coluna de direção;
• Uma ou duas alavancas com controles adicionais nas alavancas.
Os interruptores dos três primeiros tipos possuem apenas controles em forma de alavancas que podem ligar e desligar os dispositivos movendo-os no plano vertical ou horizontal (ou seja, para frente e para trás e/ou para cima e para baixo).Os dispositivos do quarto tipo podem transportar controles adicionais na forma de interruptores rotativos ou botões diretamente nas alavancas.
Interruptor de alavanca dupla
Interruptor de três alavancas
Um grupo separado consiste em paddle shifters instalados em alguns caminhões e ônibus domésticos (KAMAZ, ZIL, PAZ e outros).Esses dispositivos possuem uma alavanca para acendimento dos indicadores de direção (localizada à esquerda) e um console fixo (localizado à direita), no qual existe uma chave rotativa para controle das luminárias.
De acordo com o número de posições da alavanca, os interruptores podem ser divididos em três grupos:
• Três posições - a alavanca se move apenas em um plano (para cima e para baixo ou para frente e para trás), fornece duas posições fixas de trabalho e um “zero” (todos os dispositivos estão desligados);
• Plano único de cinco posições - a alavanca se move apenas em um plano (cima-baixo ou frente-trás), oferece quatro posições de trabalho, duas fixas e duas não fixas (os dispositivos são ligados quando a alavanca é mantida em essas posições manualmente) posições e um "zero";
• Dois planos de cinco posições - a alavanca pode se mover em dois planos (cima-baixo e frente-trás), possui duas posições fixas em cada plano (um total de quatro posições) e um “zero”;
• Dois planos com sete, oito e nove posições - a alavanca pode se mover em dois planos, enquanto em um plano tem quatro ou cinco posições (uma ou duas das quais podem ser não fixas) e no outro - duas , três ou quatro, entre as quais existe também um “zero” e uma ou duas posições não fixas.
Nos paddle shifters com controles giratórios e botões localizados nas alavancas, o número de posições pode ser diferente.A única exceção são os interruptores dos piscas - a maioria dos carros modernos são equipados com interruptores de cinco posições ou interruptores de sete posições e controle dos faróis.
Funcionalidade dos paddle shifters
Aos paddle shifters são atribuídas as funções de controlar dispositivos de quatro grupos principais:
• Indicadores de direção;
• Óptica da cabeça;
•Limpa-vidros;
• Lavadores de pára-brisa.
Além disso, essas chaves podem ser usadas para controlar outros dispositivos:
• Faróis de neblina e farol traseiro de neblina;
• Luzes diurnas, luzes de estacionamento, luzes de matrícula, iluminação do painel;
•Bip;
• Vários dispositivos de assistência.
Esquema típico para ligar instrumentos com paddle shifters
Na maioria das vezes, com a ajuda da alavanca esquerda (ou duas alavancas separadas no lado esquerdo), os indicadores de direção e os faróis são ligados e desligados (neste caso, o farol baixo já está ligado por padrão na posição "zero" , o farol alto é ligado transferindo para outras posições ou o farol alto é sinalizado).Com a ajuda da alavanca direita, os limpadores e lavadores do pára-brisa e dos vidros traseiros são controlados.O botão de bip pode estar localizado em uma ou ambas as alavancas ao mesmo tempo, sendo instalado, via de regra, na extremidade.
O design dos paddle shifters
Estruturalmente, o paddle shift switch combina quatro nós:
• Chave multiposição com contatos elétricos para conexão aos circuitos de controle dos dispositivos correspondentes;
• Controles - alavancas nas quais podem ser colocados adicionalmente botões, anéis ou manoplas rotativas (enquanto seus interruptores estão localizados dentro do corpo da alavanca);
• Carcaça com peças para fixação do interruptor na coluna de direção;
• Nos interruptores dos piscas, mecanismo que desliga automaticamente o ponteiro quando o volante gira na direção oposta.
No centro de todo o projeto está uma chave multiposição com almofadas de contato, cujos contatos são fechados por contatos na alavanca quando ela é transferida para a posição apropriada.A alavanca pode se mover em um plano na luva ou em dois planos ao mesmo tempo na junta esférica.O interruptor do pisca está em contato com o eixo de direção por meio de um dispositivo especial, rastreando o sentido de sua rotação.No caso mais simples, pode ser um rolo de borracha com catraca ou outro mecanismo associado a uma alavanca.Quando o indicador de direção é ligado, o rolo é levado até o eixo de direção, quando o eixo gira em direção ao pisca-pisca ligado, o rolo simplesmente rola ao longo dele, quando o eixo gira para trás, o rolo muda o sentido de rotação e retorna a alavanca para a posição zero (desliga o indicador de direção).
Para maior comodidade, os principais controles do paddle shift são feitos em forma de alavancas.Esse design se deve à localização do interruptor sob o volante e à necessidade de colocar os controles na distância ideal das mãos do motorista.As alavancas podem ter vários formatos e designs, indicam a funcionalidade com a ajuda de pictogramas.
Questões de seleção e reparo de paddle shifters
Por meio de paddle shifters, dispositivos e sistemas críticos para uma condução segura são controlados, portanto a operação e o reparo desses componentes devem ser abordados de forma responsável.Ligue e desligue as alavancas sem força e choque excessivos - isso prolongará sua vida útil.Ao primeiro sinal de avaria - impossibilidade de ligar determinados dispositivos, funcionamento instável desses dispositivos (ligar ou desligar espontaneamente durante a condução), estalidos ao ligar as alavancas, bloqueio das alavancas, etc. reparado ou substituído o mais rápido possível.
O problema mais comum desses dispositivos é a oxidação, deformação e quebra de contatos.Estas avarias podem ser eliminadas limpando ou endireitando os contactos.No entanto, se ocorrer um mau funcionamento no próprio switch, faz sentido substituir o nó inteiro.Para substituição, você deve comprar os modelos e números de catálogo dos paddle shifters especificados pelo fabricante do veículo.Ao escolher outros tipos de dispositivos, você corre o risco de apenas gastar dinheiro, pois o novo switch não substituirá o antigo e não funcionará.
Com a escolha certa e operação cuidadosa, o paddle shifter funcionará de forma confiável por muitos anos, garantindo o conforto e a segurança do carro.
Horário da postagem: 21 de agosto de 2023