Nos pré-aquecedores do motor existem sensores que monitoram a temperatura do líquido refrigerante e controlam o funcionamento do dispositivo.Leia sobre o que são sensores de temperatura do aquecedor, que tipos são, como são organizados e funcionam, como substituí-los - leia neste artigo.
O que é um sensor de temperatura PZD?
O sensor de temperatura PZD é um elemento do sistema de controle do pré-aquecedor do motor (aquecedor líquido do motor, PZD), um elemento sensível (transdutor de medição) para medir a temperatura do líquido refrigerante.
Os dados obtidos através do sensor de temperatura são enviados para a unidade de controle eletrônico da Ferrovia, e a partir deles o aquecedor é ligado automaticamente, alterando seus modos de operação, desligamento regular ou de emergência.As funções dos sensores dependem do seu tipo e local de instalação na ferrovia.
Tipos, design e princípio de funcionamento de sensores de temperatura
Os sensores de temperatura são divididos em grupos de acordo com o princípio de funcionamento estabelecido com base no seu trabalho, tipo de sinal de saída, design e aplicabilidade.
De acordo com o princípio de funcionamento, os sensores são:
● Resistivos - baseiam-se em um termistor (termistor), cuja resistência depende da temperatura.Quando a temperatura muda, a resistência do termistor aumenta ou diminui, essa mudança é registrada e utilizada para determinar a temperatura atual;
● Semicondutores - baseiam-se em dispositivos semicondutores (diodo, transistor ou outros), cujas características das transições “pn” dependem da temperatura.Quando a temperatura muda, a característica corrente-tensão da junção "pn" (a dependência da corrente na tensão) muda, esta mudança é usada para determinar a temperatura atual.
Os sensores resistivos são os mais simples e baratos, mas para seu funcionamento é necessário utilizar um circuito de medição separado, que requer calibração e ajuste.Os sensores semicondutores permitem a fabricação de microcircuitos sensíveis ao calor com um circuito de medição integrado que produz um sinal digital na saída.
De acordo com o tipo de sinal de saída, existem dois tipos de sensores de temperatura:
● Com saída de sinal analógico;
● Com saída de sinal digital.
Os sensores mais convenientes são aqueles que geram um sinal digital - é menos suscetível a distorções e erros, é mais fácil de processar com circuitos digitais modernos e o sinal digital facilita a adaptação do sensor para medir diferentes intervalos de temperatura e diferentes modos de operação.
A maioria dos sensores ferroviários modernos são construídos com base em microcircuitos sensíveis à temperatura com um sinal de saída digital.A base de tal sensor é uma caixa cilíndrica feita de metal resistente à corrosão (ou com revestimento anticorrosivo), dentro da qual é montado um microcircuito sensível ao calor.Na parte traseira do gabinete há um conector elétrico padrão ou um chicote elétrico sai com o(s) conector(es) na extremidade.A caixa é lacrada, protege o chip da água e outras influências negativas.Na parte externa da caixa há uma ranhura para instalação de um O-ring de borracha ou silicone, podendo também ser utilizada uma gaxeta adicional.O sensor resistivo é projetado de forma semelhante, mas possui um invólucro estreito e alongado, na extremidade do qual existe um elemento sensível.
Esquema da ferrovia com indicação dos locais de instalação dos sensores de temperatura e superaquecimento
Independentemente do projeto, os sensores de temperatura PZD são divididos em três tipos de acordo com sua aplicabilidade:
● Sensores de temperatura - utilizados para medir a temperatura do líquido que sai do aquecedor para o sistema de refrigeração da unidade de potência;
● Sensor de superaquecimento - utilizado para medir a temperatura do líquido que entra no aquecedor vindo do sistema de refrigeração da unidade de potência;
● Universal - pode funcionar como sensor de temperatura para saída e entrada de líquido.
O sensor de temperatura do líquido de saída é instalado na lateral do tubo do líquido de exaustão do aquecedor, é utilizado pelo sistema de controle para ligar e desligar o aquecedor quando uma determinada temperatura do motor é atingida (geralmente na faixa de 40 a 80°C, dependendo do programa selecionado e modo de operação da ferrovia).Como este sensor é usado para monitorar e controlar o aquecedor, ele é simplesmente chamado de sensor de temperatura.
O sensor de superaquecimento é instalado na lateral da entrada de líquido do pré-aquecedor e é usado para desligar automaticamente o dispositivo quando o líquido refrigerante está superaquecido.Se, por um motivo ou outro, a central não desligar o aquecedor quando a temperatura ultrapassar 80 ° C, é acionado o circuito de proteção, que desliga à força o pré-aquecedor, evitando o superaquecimento do motor.
Os sensores universais podem desempenhar as funções de ambos os dispositivos, são instalados na tubulação de exaustão ou entrada de líquido e são configurados de acordo com as funções que lhes são atribuídas.
Nos pré-aquecedores modernos, são usados dois sensores - temperatura e superaquecimento.Seu sinal é alimentado nas entradas correspondentes da unidade de controle ferroviário, enquanto o sinal do sensor de temperatura (líquido de saída) pode ser usado para exibir informações no display do painel de controle no compartimento de passageiros/cabine do carro, e o O sinal do sensor de superaquecimento pode ser usado para notificar sobre superaquecimento do motor.
Seleção e substituição de sensores de temperatura
Os aquecedores modernos possuem sistemas de autodiagnóstico que notificam o motorista sobre o mau funcionamento dos sensores de temperatura por meio de um sinal no display do painel de controle ou pelo piscar do LED.Em todos os casos, caso haja suspeita de mau funcionamento, é necessário verificar a confiabilidade das conexões elétricas e do sensor - a forma de fazer isso está indicada nas instruções de operação e reparo da ferrovia.Se for detectado um mau funcionamento, o sensor de temperatura deve ser substituído, caso contrário o aquecedor não poderá funcionar normalmente.
Para substituição, é necessário selecionar sensores dos códigos e tipos de catálogo indicados nas instruções da ferrovia.Hoje, muitos fabricantes oferecem análogos dos dispositivos mais populares, o que facilita muito a sua escolha.Porém, ao escolher, você não pode confiar cegamente no vendedor - você precisa ter certeza de que o novo sensor possui o tipo de conector adequado e possui uma gaxeta no kit.
A substituição dos sensores de temperatura e superaquecimento é realizada de acordo com as instruções da ferrovia, mas independente do modelo do aquecedor, este trabalho deve ser realizado somente com o motor parado e com os terminais retirados da bateria e após drenar o líquido do resfriamento sistema.Ao instalar um novo sensor, é necessário observar a polaridade da conexão dos contatos elétricos e, após abastecer o líquido refrigerante, arejar o sistema.
Com a escolha e substituição corretas do sensor de temperatura, o aquecedor do motor funcionará de forma confiável e correta em todas as situações.
Horário da postagem: 21 de agosto de 2023