Em qualquer veículo existem sistemas e conjuntos que requerem controle de pressão de gás ou líquido - rodas, sistema de óleo do motor, sistema hidráulico e outros.Para medir a pressão nesses sistemas, são projetados dispositivos especiais - manômetros, cujos tipos e aplicações são descritos no artigo.
O que é um manômetro
Um manômetro de carro (do grego "manos" - solto e "metreo" - medição) é um dispositivo para medir a pressão de gases e líquidos em diversos sistemas e unidades de veículos.
Para o funcionamento normal e seguro de automóveis, ônibus, tratores e outros equipamentos, é necessário controlar a pressão de gases e líquidos em diversos sistemas - ar em pneus, rodas e sistemas pneumáticos, óleo no motor e sistema hidráulico, entre outros .Para resolver este problema, são utilizados dispositivos especiais - manômetros.De acordo com as leituras do manômetro, o motorista avalia a operacionalidade desses sistemas, ajusta seus modos de operação ou decide sobre os reparos.
Para a correta medição da pressão é necessário utilizar um manômetro com características adequadas.E para escolher tal dispositivo, você deve entender seus tipos e recursos existentes.
Tipos e design de manômetros
Dois tipos de instrumentos de medição de pressão são usados em automóveis:
● Manômetros;
● Manômetros.
Manômetros são dispositivos com um elemento sensor integrado que interage com o meio cuja pressão precisa ser medida.Nos veículos automotores, os manômetros pneumáticos são mais frequentemente utilizados para medir a pressão do ar nos pneus das rodas e no sistema pneumático, bem como para avaliar a compressão nos cilindros do motor.Os manômetros de óleo são usados com menos frequência, podendo ser encontrados em equipamentos com sistema hidráulico desenvolvido.
Manômetros são dispositivos nos quais o elemento sensor é feito na forma de um sensor remoto.A pressão é medida por um sensor que converte uma grandeza mecânica em elétrica.O sinal elétrico assim obtido é enviado para um manômetro do tipo ponteiro ou digital.Os manômetros podem ser de óleo e pneumáticos.
Todos os dispositivos são divididos em dois grupos de acordo com o método de medição e exibição de informações:
● Ponteiros mecânicos;
● Digital eletrônico.
Medidor de pressão mecânico dos pneus
Medidor eletrônico de pressão dos pneus
Ambos os tipos de manômetros possuem um dispositivo fundamentalmente idêntico.A base do dispositivo é um elemento sensível que está em contato com o meio e percebe sua pressão.Um transdutor está associado a um elemento sensor - um dispositivo que converte uma grandeza mecânica (pressão média) em outra grandeza mecânica (deflexão da seta) ou em um sinal eletrônico.Um dispositivo de indicação é conectado ao conversor - uma seta com mostrador ou display LCD.Todos esses componentes são colocados na carcaça, onde estão localizadas as peças de encaixe e auxiliares (botões ou alavancas para alívio de pressão, alças, anéis metálicos e outros).
No transporte motorizado, são utilizados dois tipos de manômetros mecânicos do tipo deformação (mola) - baseados em molas tubulares (tubo Bourdon) e em forma de caixa (fole).
A base do dispositivo do primeiro tipo é um tubo metálico selado em forma de meio anel (arco), cuja extremidade é rigidamente fixada na caixa e a segunda é livre, conectada ao conversor (transmissão mecanismo).O transdutor é feito em forma de sistema de alavancas e molas conectadas à seta.O tubo é conectado a uma conexão conectada ao sistema para medir as pressões nele.À medida que a pressão aumenta, o tubo tende a se endireitar, sua borda livre sobe e puxa as alavancas do mecanismo de transmissão, que, por sua vez, desviam a flecha.A posição da seta corresponde à quantidade de pressão no sistema.Quando a pressão diminui, o tubo retorna à sua posição original devido à sua elasticidade.
A base do dispositivo do segundo tipo é uma caixa de metal corrugado (fole) de formato cilíndrico - na verdade, são duas membranas redondas onduladas conectadas por uma correia fina.No centro de uma base da caixa existe um tubo de alimentação que termina em um encaixe, e o centro da segunda base é conectado por uma alavanca do mecanismo de transmissão.À medida que a pressão aumenta, os diafragmas divergem entre si, esse deslocamento é fixado pelo mecanismo de transmissão e exibido movendo a seta ao longo do mostrador.Quando a pressão diminui, as membranas, devido à sua elasticidade, deslocam-se novamente e assumem a posição original.
O dispositivo do manômetro com mola tubular
(tubo Bourdon)
O dispositivo do manômetro com uma mola de caixa
(câmara)
Os manômetros eletrônicos podem ser equipados com elementos sensores do tipo mola, mas hoje são mais usados sensores de pressão compactos especiais que convertem a pressão de um gás ou líquido em um sinal eletrônico.Este sinal é convertido por um circuito especial e exibido em um indicador digital.
Funcionalidade, características e aplicabilidade de manômetros
Os manômetros projetados para equipamentos automotivos podem ser divididos em vários tipos de acordo com sua finalidade:
● Pneus portáteis e estacionários - para medição de pressão de ar em pneus;
● Pneumático portátil para verificação da compressão nos cilindros do motor;
● Estacionário pneumático para medição de pressão em sistemas pneumáticos;
● Óleo para medir a pressão do óleo no motor.
Dependendo da aplicabilidade dos manômetros, diferentes tipos de acessórios e designs de carcaça são usados.Dispositivos portáteis geralmente possuem carcaças resistentes a impactos e acessórios sem rosca (fixados), que, para garantir a estanqueidade, devem ser firmemente pressionados contra a válvula da roda, cabeçote do motor, etc. também podem ser localizados manômetros e manômetros, lâmpadas de retroiluminação e conectores para sua conexão.
Os dispositivos podem ter diversas funções auxiliares:
● Presença de tubo extensor de aço ou mangueira flexível;
● A presença de uma válvula para fixação do resultado da medição (portanto, existe também um botão para aliviar a pressão e zerar o dispositivo antes de uma nova medição);
● Presença de deflatores - válvulas ajustáveis para redução controlada de pressão com controle simultâneo por manômetro;
● Diversos recursos adicionais de dispositivos eletrônicos - retroiluminação, indicação sonora e outros.
Quanto às características, duas delas são importantes para manômetros automotivos - a pressão final (faixa de pressões medidas) e a classe de precisão.
A pressão é medida em quilograma-força por centímetro quadrado (kgf/cm²), atmosferas (1 atm = 1 kgf/cm²), barras (1 bar = 1,0197 atm.) e libra-força por polegada quadrada (psi, 1 psi = 0,07 caixa eletrônico).No mostrador do manômetro deve ser indicada a unidade de medida, em alguns manômetros ponteiros existem duas ou três escalas ao mesmo tempo, calibradas em diferentes unidades de medida.Nos manômetros eletrônicos, você encontra a função de alternar a unidade de medida exibida no display.
Manômetro com deflator
A classe de precisão determina o erro que o manômetro introduz durante a medição.A classe de precisão do dispositivo corresponde a uma grandeza na faixa de 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 e 4,0, quanto menor o número, maior a precisão.Estes números indicam o erro máximo como uma porcentagem da faixa de medição do dispositivo.Por exemplo, um manômetro de pneu com limite de medição de 6 atmosferas e classe de precisão de 0,5 pode “enganar” apenas 0,03 atmosferas, mas o mesmo manômetro de classe de precisão 2,5 dará um erro de 0,15 atmosferas.A classe de precisão geralmente é indicada no mostrador do aparelho, este número pode ser precedido pelas letras KL ou CL.As classes de precisão dos manômetros devem estar em conformidade com GOST 2405-88.
Como escolher e usar um manômetro
Ao comprar um manômetro, é necessário levar em consideração seu tipo e características de funcionamento.A maneira mais fácil é escolher um manômetro embutido no painel do carro - neste caso, é necessário utilizar um aparelho do tipo e modelo recomendado pela montadora.A escolha de manômetros estacionários para sistemas hidráulicos e pneumáticos também é simples - você precisa usar um dispositivo com tipo adequado de conexão e faixa de medição de pressão.
A escolha de medidores de pressão dos pneus é muito mais ampla e diversificada.Para automóveis de passageiros, um dispositivo com limite de medição de até 5 atmosferas é suficiente (já que a pressão normal dos pneus é de 2-2,2 atm., e nos "passageiros clandestinos" - até 4,2-4,3 atm.), para caminhões, um pode ser necessário um dispositivo para 7 ou até 11 atmosferas.Se você precisa alterar a pressão dos pneus com frequência, é melhor usar um manômetro com deflator.E para medir a pressão nas empenas dos caminhões, um aparelho com tubo extensor ou mangueira será uma excelente solução.
As medições com manômetro devem ser realizadas de acordo com as instruções que o acompanham.Ao medir, é importante garantir que o encaixe do dispositivo esteja firmemente pressionado contra o contra-ajuste ou furo, caso contrário, a precisão das leituras poderá deteriorar-se devido a vazamentos de ar.A instalação de manômetros estacionários é permitida somente após a liberação da pressão no sistema.Com a escolha e utilização corretas do manômetro, o motorista sempre terá informações sobre a pressão do ar e do óleo e poderá tomar medidas oportunas para solucionar problemas.
Horário da postagem: 12 de julho de 2023