A maioria dos veículos de rodas modernos usa direção hidráulica, que é baseada em uma bomba acionada por correia.Leia sobre o que é uma correia de direção hidráulica, que tipos de correias existem e como estão dispostas, bem como a seleção e substituição dessas peças no artigo.
O que é uma correia de direção hidráulica?
Correia de direção hidráulica (correia de direção hidráulica, correia de direção hidráulica) - um elemento do sistema de direção hidráulica de veículos com rodas;uma correia sem fim (fechada) por meio da qual a bomba de óleo da direção hidráulica é acionada a partir da polia do virabrequim do motor ou de outra unidade montada.
Muitos carros modernos são equipados com direção hidráulica (direção hidráulica), que cria torque adicional nas rodas direcionais para facilitar a direção.A força necessária no atuador da direção hidráulica é criada pela pressão do fluido de trabalho proveniente de uma bomba especial.Via de regra, a bomba da direção hidráulica, em conjunto com outras unidades, é instalada diretamente na unidade motriz, e seu acionamento é construído de acordo com o esquema tradicional - por meio de uma transmissão por correia em V de uma polia do virabrequim ou outra unidade montada.
A base da transmissão por correia em V é a correia da direção hidráulica, que resolve uma tarefa importante - garantir a transmissão ininterrupta de torque da polia do virabrequim ou outra unidade para a polia da bomba da direção hidráulica em toda a faixa de rotação do motor (incluindo modos transitórios) e em quaisquer condições de operação.Esta correia, dependendo do tipo de direção hidráulica, desempenha um papel maior ou menor na garantia do desempenho do motor e da dirigibilidade do carro, mas em qualquer caso, se estiver desgastada ou danificada, deve ser trocada por uma nova. sem demora desnecessária.E antes de comprar uma nova correia de direção hidráulica, você deve entender os tipos existentes dessas peças, seu design e características.
Tipos, dispositivos e características de correias de direção hidráulica
O acionamento da bomba da direção hidráulica pode ser construído de acordo com vários esquemas:
● Com auxílio de correia de transmissão comum para as unidades montadas do motor;
● Com auxílio de correia individual da polia do virabrequim do motor;
● Com a ajuda de uma correia individual da polia de outra unidade montada - uma bomba d'água ou gerador.
No primeiro caso, a bomba de direção hidráulica está incluída em um único acionamento de unidades montadas com correia comum, na versão mais simples a correia cobre o gerador e a bomba d'água, em ônibus e caminhões a bomba de direção hidráulica pode ter um acionamento comum com compressor de ar;Em esquemas mais complexos, o compressor do ar condicionado e outras unidades estão incluídos no acionamento.No segundo caso, é utilizada uma correia curta separada, que transmite o torque diretamente da polia do virabrequim para a polia da bomba da direção hidráulica.No terceiro caso, o torque é fornecido primeiro a uma bomba d'água ou gerador com polia dupla, e dessas unidades, por meio de uma correia separada, à bomba de direção hidráulica.
Acionamento da bomba de direção hidráulica com correia de transmissão comum
Acione a bomba de direção hidráulica com correia própria com tensor
Para acionar a bomba da direção hidráulica, são utilizadas correias de vários modelos e tamanhos:
● Correias em V lisas;
● Correias em V dentadas;
● Correias com nervuras em V (multifilamentos).
Uma correia em V lisa é o produto mais simples e mais amplamente utilizado em carros e ônibus nacionais.Tal correia tem seção transversal trapezoidal, sua borda estreita é plana e de raio largo (convexa), o que garante uma distribuição uniforme das forças dentro da correia quando ela é dobrada.
A correia em V dentada é a mesma correia em V em que os entalhes transversais (dentes) são feitos em uma base estreita, aumentando a flexibilidade do produto sem perda de resistência.Tais correias podem ser utilizadas em polias de menor diâmetro e funcionam normalmente em uma ampla faixa de temperaturas.
Uma correia com nervuras em V é uma correia plana e larga, em cuja superfície de trabalho existem de três a sete ranhuras em V longitudinais (fluxos).Essa correia possui uma área de contato maior com as polias, o que garante uma transmissão confiável de torque e reduz a probabilidade de escorregamento.
Correia em V de direção hidráulica suave
Correia dentada da correia em V da direção hidráulica
Correia de direção hidráulica com nervuras em V
Correias em V lisas e dentadas são usadas em acionamentos individuais da bomba de direção hidráulica do virabrequim e em acionamentos de bombas combinados com o acionamento de um compressor de ar ou outra unidade.Os acionamentos baseados em correias em V são mais frequentemente utilizados em equipamentos domésticos, bem como em ônibus e veículos comerciais de produção asiática.Correias com nervuras em V com um grande número de fluxos (6-7) são mais frequentemente usadas em acionamentos gerais de unidades montadas da unidade de potência, muito menos frequentemente correias deste projeto, mas com um número menor de fluxos (apenas 2-4 ), são encontrados em acionamentos individuais de bombas de direção hidráulica de um virabrequim ou outra unidade montada.Acionamentos com correias em V são mais frequentemente usados em automóveis de passageiros fabricados no exterior.
As correias de direção hidráulica têm um design simples.A base da correia é uma camada de suporte em forma de cordão feito de fibra sintética (poliamida, poliéster ou outra), em torno da qual a própria correia é formada por borracha vulcanizada de vários graus.As correias em V lisas e serrilhadas geralmente possuem proteção adicional da superfície externa na forma de uma trança feita de tecido fino em duas a três camadas.Para identificar a correia, marcações e diversas informações auxiliares podem ser aplicadas em sua ampla base.
As correias trapezoidais de borracha de boosters hidráulicos para equipamentos domésticos devem atender à norma GOST 5813-2015, podem ser fabricadas em duas versões de largura (seção estreita e normal) e possuem faixa de tamanhos padronizada.As correias estriadas em V são fabricadas de acordo com vários padrões internacionais e padrões próprios das montadoras.
Corte da correia de transmissão da direção hidráulica
Questões de seleção e substituição da correia da direção hidráulica
Durante o funcionamento da unidade motriz, todas as correias se desgastam e eventualmente precisam ser substituídas, o que se aplica totalmente à correia da direção hidráulica.A troca desta correia deve ser realizada dentro do prazo recomendado pela montadora, ou (o que acontece com mais frequência) quando ela estiver desgastada ou danificada.Normalmente, a necessidade de substituição da correia da direção hidráulica é indicada pela deterioração da direção hidráulica em todos os modos de operação do carro.Além disso, a correia deve ser substituída caso sejam encontradas rachaduras, estiramento excessivo e, claro, quando quebrar.
Para substituir, você deve escolher um cinto do mesmo tipo que foi instalado anteriormente no carro.Para veículos novos, deve ser uma correia com um determinado número de catálogo, e após o término do período de garantia, pode-se utilizar qualquer correia com características adequadas - tipo (placa em V, nervuras em V), seção transversal e comprimento.Se a correia da bomba da direção hidráulica possuir rolo tensor, é necessário adquirir esta peça imediatamente junto com os fixadores.Não é recomendado deixar o tensor antigo, pois isso pode causar grande desgaste ou danificar a nova correia.
A substituição da correia da direção hidráulica deve ser realizada de acordo com as instruções de reparo e manutenção do veículo.Nos motores com acionamento individual da bomba de direção hidráulica e sem tensor, basta afrouxar a fixação da bomba, retirar a correia velha, instalar uma nova e tensionar a correia devido à correta fixação da bomba.Se um rolo tensor for fornecido em tal acionamento, primeiro ele será desmontado, depois a correia será removida, uma nova será colocada em seu lugar e, em seguida, um novo tensor será montado.Nos motores com acionamento comum de acessórios, a correia é substituída da mesma forma.
Em alguns casos, o trabalho de substituição da correia pode ser complicado pela necessidade de realizar operações adicionais.Por exemplo, em muitos motores, você deve primeiro remover a correia de transmissão do alternador e, em seguida, substituir a correia da bomba da direção hidráulica.Isso deve ser levado em consideração e preparar imediatamente a ferramenta adequada.
O mais importante ao substituira correia da direção hidráulicaé garantir que ele esteja devidamente tensionado.Se a correia estiver excessivamente tensionada, as peças sofrerão cargas elevadas e a própria correia se esticará e se desgastará em pouco tempo.Com uma tensão fraca, a correia escorregará, o que resultará na deterioração do funcionamento da direção hidráulica.Portanto, é necessário seguir atentamente as recomendações dadas nas instruções e, caso o sogro tenha oportunidade, utilizar uma ferramenta especial para garantir a tensão normal.
Com a escolha e substituição corretas da correia, a direção hidráulica proporcionará uma direção confortável em todas as condições de estrada.
Horário da postagem: 14 de julho de 2023