Movimentar cargas em distâncias curtas quando é impossível utilizar equipamentos especiais pode ser um problema real.Guinchos manuais vêm em socorro em tais situações.Leia tudo sobre guinchos manuais, seus tipos, design e características, bem como a escolha e utilização desses dispositivos no artigo.
O que é um guincho manual
Um guincho manual é um mecanismo manual de elevação e transporte (elevação) projetado para movimento horizontal e, em menor grau, vertical de várias cargas.
Ao realizar operações de carga e descarga, são necessários esforços significativos para retirar veículos e máquinas presos e movimentar mercadorias de um lugar para outro.Para tal, pode-se utilizar equipamentos de elevação especiais, mas nem sempre isso é possível.Nas situações em que não há equipamento especial disponível e o esforço necessário não ultrapassa várias toneladas, mecanismos simples de elevação e transporte com acionamento manual vêm em socorro - guinchos manuais.
Os guinchos manuais podem ser usados em diversas situações:
● Retirar carros, tratores, máquinas e outros equipamentos presos nas estradas;
● Movimentação e elevação de mercadorias em canteiros de obras;
● Realizar operações básicas e auxiliares durante as operações de carga e descarga na ausência de ● guinchos elétricos e equipamentos especiais, bem como em espaços confinados.
Deve-se notar que atualmente existem dois grupos de mecanismos de elevação e transporte semelhantes em funcionalidade: guinchos utilizados principalmente para movimentar mercadorias no plano horizontal e guinchos utilizados para movimentar mercadorias no plano vertical.Este artigo cobre apenas guinchos operados manualmente.
Tipos, design e características de guinchos manuais
Os guinchos manuais são divididos em dois grandes grupos de acordo com o princípio de operação:
● Pináculos (tambor, cabrestantes);
● Mecanismos de instalação e tração (MTM).
No coração dos guinchos de pináculo (tambor) está um tambor no qual um cabo ou fita é enrolado; a tração é criada quando o tambor gira.No coração do MTM está um par de blocos de fixação que proporcionam fixação e tração do cabo, criando assim tração.Todos esses guinchos possuem seus próprios recursos de design.
Os guinchos de pináculo são divididos em vários tipos de acordo com o método de transferência de força para o tambor:
● Engrenagem;
● Verme;
● Alavanca.
O dispositivo do mecanismo de montagem e tração
Os guinchos manuais de engrenagem e sem-fim são frequentemente chamados simplesmente de guinchos de tambor.Estruturalmente, esses guinchos são simples.A base do guincho de engrenagem é uma estrutura na qual é instalado no eixo um tambor com um cabo rigidamente fixado e uma grande engrenagem em uma das extremidades.Na estrutura há uma alça conectada a uma pequena engrenagem, que engata na engrenagem do tambor.Além disso, um mecanismo de parada de catraca está associado à alça ou tambor - uma roda dentada e uma lingueta móvel com mola que pode travar o mecanismo e, se necessário, liberá-lo.Quando a alça gira, o tambor também gira, no qual o cabo é enrolado - isso cria uma força de tração que coloca a carga em movimento.Se necessário, o guincho é travado por um mecanismo de catraca, que evita que o tambor gire espontaneamente na direção oposta sob carga.
O guincho com mecanismo sem-fim tem design semelhante, mas nele um par de engrenagens é substituído por um par sem-fim, cujo sem-fim é conectado à alavanca de acionamento.Esse guincho pode exigir muito esforço, mas é mais difícil de fabricar, por isso é menos comum.
Os guinchos do tipo engrenagem e sem-fim são geralmente estacionários - sua estrutura é rigidamente fixada em uma base fixa (na parede, no chão, na estrutura de um carro ou outro veículo).
Os guinchos de alavanca possuem um dispositivo mais simples.Eles também são baseados em uma estrutura na qual um tambor com um cabo é colocado no eixo, em uma ou ambas as extremidades das quais são fixadas engrenagens.No eixo do tambor também é instalada uma alavanca, na qual são articuladas uma ou duas linguetas - elas, juntamente com a roda dentada (rodas) do tambor, formam um mecanismo de catraca.A alavanca pode ter diferentes comprimentos, ser rígida ou telescópica (comprimento variável).Ao lado do tambor, mais uma ou duas linguetas são instaladas na estrutura - elas, junto com as engrenagens, formam um mecanismo de batente que garante o travamento do tambor sob carga.De um lado da moldura é articulado um gancho ou pino de ancoragem, com o qual o guincho é fixado a um objeto fixo, do outro lado há um cabo enrolado no tambor e com ligação rígida a ele.
Guincho de cabo de aço com alavanca manual
O dispositivo de um guincho de alavanca manual com bloco polyspast
O guincho de alavanca também funciona de forma muito simples: quando a alavanca se move em uma direção, as linguetas apoiam-se nas engrenagens e giram o tambor com elas - isso cria uma força de tração que garante o movimento da carga.Quando a alavanca se move para trás, as linguetas deslizam livremente os dentes da roda, retornando à sua posição original.Ao mesmo tempo, o tambor é travado pelas linguetas do mecanismo de parada, de modo que o guincho segura a carga sob carga de maneira confiável.
Os guinchos de alavanca são geralmente portáteis (móveis), para realizar trabalhos de elevação e transporte devem primeiro ser fixados em uma base fixa (madeira, pedra, alguma estrutura ou veículo parado), e depois fixar a carga.
Os guinchos de engrenagem, sem-fim e de alavanca são divididos em dois grupos de acordo com o tipo de cabo utilizado:
● Cabo - equipado com cabo de aço trançado de pequena seção transversal;
● Fita - equipada com fita têxtil de nylon ou outros materiais sintéticos.
Os mecanismos de instalação e transporte têm um design diferente.Eles são baseados em um corpo no qual existem dois blocos de fixação, cada um deles composto por duas almofadas (bochechas).Os blocos são conectados por um mecanismo de fixação, que é um sistema de hastes e alavancas conectadas ao braço de acionamento, à alavanca de ré e à alavanca de liberação do mecanismo de corda.Em uma extremidade do corpo do guincho existe um gancho ou pino de ancoragem, através do qual o dispositivo é fixado em um objeto estacionário.
Guincho manual de cabo de aço de tambor
Guincho manual de correia de tambor
O trabalho do MTM é o seguinte.O cabo é passado por todo o corpo do guincho, fica localizado entre os blocos de fixação, que, quando a alavanca se move, atuam alternadamente.Quando a alavanca se move em uma direção, um bloco é preso e deslocado para trás, o segundo bloco é liberado e avança - como resultado, a corda é esticada e puxa a carga.Quando a alavanca recua, os blocos trocam de função - com isso, o cabo é sempre fixado por um dos blocos e puxado pelo guincho.
A vantagem do MTM é que pode ser utilizado com cabo de qualquer comprimento, desde que tenha seção transversal adequada.
Os guinchos manuais desenvolvem uma força de 0,45 a 4 toneladas, os guinchos de tambor são equipados com cabos ou fitas de 1,2 a 9 metros de comprimento, os MTM podem ter cabos de até 20 metros ou mais de comprimento.Os guinchos de alavanca, via de regra, são equipados adicionalmente com um polyspast elétrico - um gancho adicional com bloco que duplica a força aplicada à carga.A maior parte dos guinchos manuais modernos são equipados com ganchos de aço com travas de mola, que proporcionam não apenas a fixação da carga, mas também evitam o deslizamento de outro cabo ou corda ao realizar operações de elevação e transporte.
Como escolher, instalar e usar um guincho manual
Na escolha de um guincho é necessário levar em consideração as condições de seu funcionamento e o peso máximo da mercadoria movimentada.Para uso em automóveis e SUVs, basta ter guinchos com capacidade de carga de até duas toneladas, para veículos mais pesados - até quatro toneladas.Guinchos com capacidade de carga de 0,45-1,2 toneladas podem ser utilizados para movimentar cargas relativamente pequenas durante a instalação de diversas estruturas, em canteiros de obras ou espaços comerciais.
Para automóveis e nas situações em que o guincho precisa ser movido de um lugar para outro ou escolher o local mais conveniente para fixação, é preferível utilizar dispositivos de alavanca móvel.E se houver um local especial para montagem do guincho, deve-se dar preferência a um dispositivo com engrenagem ou rosca sem-fim.Nos casos em que é necessário utilizar cabos de grande comprimento, é melhor recorrer ao auxílio do MTM.
Uma escolha interessante podem ser os guinchos com polyspast: pequenas cargas podem ser movimentadas sem polyspast em alta velocidade e grandes cargas com polyspast, mas em velocidade reduzida.Você também pode adquirir ganchos e cabos adicionais, que permitirão realizar diversas operações.
Guincho de tambor manual com acionamento sem-fim
Os guinchos manuais devem ser operados levando em consideração as instruções e recomendações gerais para operações de carga e descarga e operações de elevação e transporte.Ao usar guinchos de alavanca e MTM, eles devem ser fixados com segurança em objetos ou estruturas estacionárias.Durante a operação do guincho, as pessoas devem manter uma distância segura do cabo e da carga para evitar ferimentos.Você também precisa evitar sobrecarregar o guincho.
A correta seleção e operação do guincho é garantia de desempenho eficiente e seguro do trabalho em quaisquer condições.
Horário da postagem: 12 de julho de 2023