Na maioria dos veículos com rodas, as rodas são sustentadas por um cubo que fica apoiado no eixo por meio de rolamentos especiais.Leia tudo sobre rolamentos de cubo, seus tipos existentes, designs, características de operação e aplicabilidade, bem como a correta seleção e substituição dessas peças no artigo.
O que é um rolamento de cubo?
Rolamento do cubo (rolamento da roda) - conjunto do material rodante (suspensão da roda) de veículos com rodas;Rolamento de um desenho ou outro, que proporciona conexão, alinhamento e rotação livre do cubo da roda no eixo.
Um rolamento de roda desempenha diversas funções:
● Garantir a possibilidade de rotação do cubo no eixo (munhão) com minimização das forças de atrito;
● Conexão mecânica do cubo com o eixo (munhão) ou manga de eixo;
● Centralização do cubo no eixo;
● Distribuição de forças e torques radiais e laterais transmitidos da roda através do cubo até o eixo e suspensão do carro, e no sentido oposto;
● Descarregar os semi-eixos do eixo motriz - a roda não é fixada no semi-eixo, mas sim na manga de eixo, munhão ou viga do eixo.
Os rolamentos de roda são utilizados para montar os cubos de todas as rodas de carros e caminhões, ônibus, tratores e outros equipamentos, rodas direcionais de tratores de pequenas classes de tração (geralmente neles as rodas traseiras são rigidamente conectadas aos semi-eixos), bem como nas rodas motorizadas de veículos com transmissão eletromecânica.O rolamento do cubo é de suma importância para o chassi do veículo, portanto em caso de mau funcionamento deve ser substituído.Mas antes de comprar um rolamento, é necessário entender seus tipos, design e características.
Tipos, design e características de rolamentos de cubo
Para a instalação dos cubos nos eixos são utilizados rolamentos que, com alta resistência e confiabilidade, proporcionam a máxima redução nas forças de atrito.Em geral, o desenho do rolamento é simples: são dois anéis - externo e interno - entre os quais existe uma série de corpos rolantes encerrados em uma gaiola (uma malha de metal ou plástico que garante a correta localização dos corpos rolantes ).O espaço interno é preenchido com graxa, as folgas entre os anéis são fechadas com tampas para evitar vazamento de graxa e contaminação do interior do rolamento.O design dos diferentes tipos de rolamentos pode variar, conforme descrito abaixo.
Os rolamentos de roda são classificados de acordo com o projeto e os elementos rolantes utilizados, bem como a direção da carga percebida.
De acordo com os corpos de rotação utilizados, os rolamentos são:
● Esfera - a rolagem ocorre em esferas de aço;
● Rolo - a laminação é realizada em rolos cônicos.
Ao mesmo tempo, de acordo com a localização dos corpos rolantes, os rolamentos são divididos em dois grupos:
● Linha única;
● Duas linhas.
No primeiro caso, há uma fileira de bolas ou rolos entre os anéis, no segundo - duas fileiras cada.
De acordo com a direção de carga normal para eles, os rolamentos do cubo são:
● Impulso radial;
● Auto-alinhamento de impulso radial.
Os rolamentos de contato angular absorvem forças direcionadas tanto ao longo do eixo (ao longo do raio) quanto ao longo dele.Isso garante o funcionamento normal do rolamento, independentemente da natureza do movimento das rodas - sejam vibrações no plano vertical (ao dirigir em estradas irregulares), ou desvios da roda em relação ao eixo longitudinal (voltas do dirigido rodas, cargas laterais nas rodas ao ultrapassar raios ou ao dirigir em declives, impactos laterais nas rodas, etc.).
Devido ao design, os rolamentos autocompensadores compensam alguns desalinhamentos do eixo e do cubo, reduzindo a intensidade de desgaste das peças.
Estruturalmente, os rolamentos dos tipos discutidos acima são diferentes.
Rolamentos de contato angular cônico de uma carreira.Eles consistem em dois anéis, entre os quais são imprensados rolos cônicos, separados por um separador.O espaço interno do rolamento é preenchido com graxa, protegido contra entupimentos e vazamentos por meio de um O-ring.Uma parte deste tipo é indissociável.
Rolamentos de esferas de contato angular de duas carreiras e rolamentos autocompensadores.São constituídos por dois anéis largos, entre os quais se escalonam duas fiadas de bolas, separadas por um separador comum.Os rolamentos autocompensadores, devido ao formato especial das superfícies internas dos anéis, permitem deslocar as fileiras de esferas em relação ao eixo do munhão.Os rolamentos convencionais deste tipo são indissociáveis, autocompensadores - podem ser indissociáveis ou dobráveis.
Rolamentos de rolos de contato angular de duas carreiras.Eles têm um design semelhante ao anterior.Normalmente, os rolos cônicos de cada linha têm uma disposição espelhada - a parte larga dos rolos voltada para fora.Esta posição garante uma distribuição uniforme das cargas e alinhamento das peças.Os rolamentos deste tipo não são separáveis.
Finalmente, os rolamentos de roda são divididos em dois grupos de acordo com o seu design:
● Rolamentos individuais;
● Rolamentos combinados em uma unidade com cubo.
Cubo com rolamento autocompensador de esferas de duas carreiras integrado
O primeiro tipo são os rolamentos convencionais, que podem ser instalados e desmontados sem substituir outras peças correspondentes.O segundo tipo são os rolamentos integrados ao cubo da roda, portanto não podem ser substituídos separadamente.
Locais de instalação e aplicabilidade dos rolamentos de roda
Os rolamentos de cubo são divididos em vários grupos de acordo com o local de instalação e aplicabilidade:
● Rolamentos de cubos de rodas motrizes direcionais (veículos com tração dianteira e tração integral);
● Rolamentos de cubos de rodas motrizes direcionais (veículos com tração traseira);
● Rolamentos dos cubos das rodas motrizes não direcionais (veículos com tração dianteira, bem como veículos de quatro eixos com eixos não motrizes de apoio);
● Rolamentos de cubos de rodas motrizes não controladas (carros com tração traseira e carros com tração integral).
Certos tipos de rolamentos são usados em vários tipos de eixos e cubos:
● Nos cubos das rodas motrizes direcionais de automóveis de passageiros - rolamentos de duas carreiras de esferas ou de rolos;
● Nos cubos de tração não controlada e rodas motrizes de carros de passeio - tanto rolamentos de esferas ou de rolos de duas carreiras (na maioria dos carros modernos) quanto dois rolamentos cônicos (em muitos carros de lançamentos anteriores, inclusive os nacionais);
● Nos cubos de todas as rodas de veículos comerciais e caminhões com tração integral e traseira, ônibus, tratores e outros equipamentos (com raras exceções) existem dois rolamentos cônicos.
A montagem dos rolamentos é realizada de várias maneiras.Nas rodas traseiras dos veículos de passeio com tração dianteira, o rolamento do cubo é colocado no munhão e o próprio cubo ou o tambor de freio é montado em seu anel externo.Componentes semelhantes de caminhões e carros com tração traseira têm o mesmo design, mas aqui dois rolamentos são instalados no eixo.Nas rodas dianteiras dos carros de passeio com tração dianteira, o rolamento é montado na manga de eixo e o cubo é montado no anel interno do rolamento.
O projeto da montagem do cubo das rodas traseiras dos carros com tração dianteira
Questões de seleção, substituição e manutenção do rolamento do cubo
Os rolamentos das rodas estão sujeitos a cargas elevadas, por isso estão sujeitos a desgaste rápido e quebra.Nos casos em que há zumbido nos rolamentos, o manuseio do carro se deteriora, há uma folga inevitável dos cubos e é observado superaquecimento dos conjuntos do cubo, os rolamentos devem ser verificados.Se estiverem desgastados ou quebrados, devem ser substituídos.
Os rolamentos dos tipos e números de catálogo que foram instalados anteriormente devem ser selecionados para substituição.Não é recomendável alterar o tipo de rolamento da roda, pois isso pode alterar as características do chassi de forma imprevisível.Atenção especial deve ser dada à escolha de rolamentos cônicos instalados em pares - em alguns casos eles podem ser substituídos independentemente um do outro, em outros casos apenas a substituição em pares é possível.E se o carro usar cubos com rolamentos integrados, você terá que comprar o conjunto completo - a substituição separada dos rolamentos neles não é possível.
Os rolamentos das rodas devem ser substituídos e ajustados de acordo com as instruções de reparo deste carro (ônibus, trator), sendo posteriormente necessário realizar as medidas de manutenção especificadas nas instruções destas unidades.Se você decidir fazer a substituição sozinho, deverá estocar uma ferramenta especial para prensar e prensar rolamentos, caso contrário este trabalho não será possível.
Com seleção e substituição adequadas, bem como manutenção regular dos rolamentos das rodas, o chassi do veículo funcionará normalmente em quaisquer condições por dezenas de milhares de quilômetros.
Horário da postagem: 05 de agosto de 2023