Em qualquer caixa de engrenagens, como em quase todos os dispositivos mecânicos com peças rotativas, existem rolamentos no valor de até 12 ou mais peças.Leia tudo sobre os rolamentos da caixa de engrenagens, seus tipos, design e características, bem como a correta seleção e substituição dessas peças no artigo.
O que é um rolamento de caixa de velocidades?
Rolamento da caixa de engrenagens (rolamento da caixa de engrenagens) - uma parte da caixa de engrenagens de equipamentos automotivos;um rolamento de um desenho ou de outro, atuando como suporte para os eixos e engrenagens da caixa de engrenagens.
Dependendo do tipo, do número de engrenagens, da forma de transmissão do torque entre os elementos e do projeto, de 4 a 12 ou mais rolamentos de diversos tipos podem ser utilizados na caixa de câmbio.Os rolamentos resolvem vários problemas:
● Desempenhar as funções de suporte para todos ou apenas eixos individuais (na maioria dos casos - dois suportes para todos os eixos, em algumas caixas esquemas mais simples ou mais complexos - um suporte para o eixo de entrada, três suportes para o eixo secundário, etc.) ;
● Atuar como suporte para engrenagens montadas no eixo secundário (em redutores com engrenagens sincronizadas e engrenagens de giro livre no eixo secundário);
● Redução das forças de atrito nos eixos e suportes das engrenagens (redução das perdas de torque na transmissão, redução do aquecimento de suas peças).
A utilização de rolamentos garante a correta instalação dos componentes móveis da caixa de engrenagens e reduz bastante as forças de atrito que surgem entre essas peças.A condição e as características dos rolamentos determinam o funcionamento da caixa de câmbio, sua capacidade de transmitir e alterar normalmente o torque e, em geral, garantem a controlabilidade do veículo.Portanto, rolamentos desgastados e defeituosos devem ser substituídos, e para fazer a escolha correta dessas peças é necessário entender seu design, tipos e aplicabilidade.
Tipos, design e características dos rolamentos da caixa de engrenagens
Em caixas de câmbio de automóveis, tratores e outras caixas de transporte, são usados rolamentos padrão de vários tipos principais:
● Esferas de contato radial e angular de uma carreira;
● Contato angular de duas fileiras de esferas;
● Rolos radiais de carreira única;
● Rolo cônico de carreira única;
● Agulha do rolo de carreira única e carreira dupla.
Cada um dos tipos de rolamentos possui características e aplicabilidade próprias em caixas de engrenagens.
Esferas radiais de uma carreira.Os rolamentos mais comuns que podem ser usados como suporte para todos os eixos da caixa de engrenagens.Estruturalmente, é composto por dois anéis, entre os quais existe uma fileira de esferas de aço no separador.Às vezes, as esferas são cobertas com anéis de metal ou plástico para evitar perda de lubrificação.Rolamentos desse tipo funcionam melhor em caixas de carros e motocicletas com carga relativamente leve, mas às vezes também são encontrados em alguns eixos de caixas de carga.
Esferas de contato angular de uma carreira.Esses rolamentos normalmente percebem cargas radiais e axiais, são mais frequentemente utilizados como suportes traseiros dos eixos primário e secundário, que durante a operação da caixa de engrenagens podem ser submetidos a cargas direcionadas ao longo do eixo (devido ao movimento dos sincronizadores e sua ênfase nas engrenagens).Estruturalmente, um rolamento de contato angular é semelhante a um rolamento radial, mas seus anéis possuem batentes que evitam o colapso da estrutura sob cargas axiais.
Impulso angular de duas carreiras de bola.Rolamentos deste tipo são mais resistentes a cargas elevadas, por isso geralmente são utilizados como suporte traseiro para o eixo primário e às vezes intermediário.Por design, esses rolamentos são semelhantes aos rolamentos de uma carreira, mas usam anéis largos com batentes externos para esferas.
Rolo radial de uma carreira.Esses rolamentos podem operar sob cargas maiores que os rolamentos de esferas, por isso são utilizados como suportes para todos os eixos na caixa de engrenagens de equipamentos automotivos - caminhões, tratores, equipamentos especiais, máquinas agrícolas, etc. , mas usam rolos como elementos rolantes - cilindros curtos, juntamente com uma gaiola, imprensados entre anéis com superfícies internas planas.
Rolo cônico de carreira única e carreira dupla.Os rolamentos deste tipo normalmente percebem cargas radiais e axiais, embora sejam mais resistentes a cargas elevadas do que os rolamentos de esferas.Esses rolamentos são mais frequentemente usados como suportes traseiros e dianteiros de todos os eixos; rolamentos cônicos de duas carreiras são usados nos suportes traseiros dos eixos primário e secundário.O projeto deste rolamento utiliza rolos cônicos, que são instalados entre dois anéis com superfícies internas chanfradas.
Agulha de rolo de carreira única e carreira dupla.Os rolamentos deste tipo, devido ao seu design, possuem pequenas dimensões com alta resistência às cargas radiais - isso é conseguido através da utilização de rolos (agulhas) de pequeno diâmetro como corpos de rotação e, às vezes, adicionalmente pelo abandono de anéis e/ou gaiolas.Normalmente, os rolamentos de agulha são usados como suportes de engrenagem no eixo secundário, como suporte do eixo secundário (quando sua ponta está localizada na extremidade do eixo piloto), menos frequentemente como suportes do contraeixo.
Rolamento de esferas
Rolamento de rolo
Rolamento de rolos cônicos
Rolamento de agulhas de duas carreiras
As caixas de engrenagens podem usar rolamentos do mesmo tipo ou muitos rolamentos de tipos diferentes.Por exemplo, no KP Moskvich-2140 são instalados apenas três rolamentos radiais de esferas - eles seguram os eixos primário e secundário, e o intermediário é instalado na caixa da caixa sem nenhum rolamento.Por outro lado, no VAZ "Classic", os eixos são em sua maioria baseados em rolamentos rígidos de esferas, porém, um rolamento de agulhas é utilizado no suporte dianteiro do eixo secundário, e o eixo intermediário é montado em um rolo radial ( suporte traseiro) e um rolamento de esferas de duas carreiras (suporte dianteiro).E em caixas com engrenagens de rotação livre no eixo secundário, rolamentos de agulha são utilizados adicionalmente de acordo com o número de engrenagens.Em cada caso, os projetistas escolhem aqueles rolamentos que proporcionam os melhores modos de operação dos eixos e engrenagens da caixa, dependendo das cargas e características operacionais da unidade.
Todos os rolamentos KP são fabricados de acordo com padrões que definem as dimensões e características das peças e, às vezes, suas tecnologias e características de produção.Em primeiro lugar, a produção é baseada no padrão GOST 520-2011 comum aos rolamentos, e cada tipo de rolamento corresponde ao seu próprio padrão (por exemplo, rolamentos de esferas radiais convencionais - GOST 8338-75, rolamentos de agulhas - GOST 4657-82 , rolamentos de rolos radiais - GOST 8328-75, etc.).
Questões de seleção e substituição corretas dos rolamentos da caixa de engrenagens
Substituição dos rolamentos da caixa de velocidades
Via de regra, as atividades de manutenção de rotina não incluem a substituição dos rolamentos da caixa de engrenagens - isso é feito conforme a necessidade em caso de desgaste ou destruição de peças.A necessidade de realizar tais reparos pode ser indicada por ruídos estranhos e até batidas na caixa de câmbio, engates e desligamentos espontâneos, embreagem funcionando incorretamente ou emperrada e, em geral, mau funcionamento da transmissão.Em todos esses casos é necessário fazer um diagnóstico e, caso seja detectado algum mau funcionamento, trocar os rolamentos.
Somente rolamentos dos tipos e tamanhos instalados na caixa pelo fabricante devem ser levados para substituição.A escolha dos rolamentos corretos é melhor feita em catálogos de peças ou livros de referência especializados, que indicam os números de catálogo e tipos de todos os rolamentos desta caixa específica, bem como análogos de peças aceitáveis.Você pode comprar rolamentos separadamente, mas em alguns casos - por exemplo, para uma grande reforma de uma caixa - faz sentido comprar conjuntos completos de peças para um modelo específico de unidade.
A substituição dos rolamentos na maioria dos casos requer a desmontagem e desmontagem quase completa da caixa de câmbio (a exceção é a substituição do rolamento do eixo piloto em algumas caixas de câmbio, para as quais a unidade só precisa ser desmontada do carro, mas não precisa ser desmontada ).Este trabalho é bastante complicado e requer a utilização de ferramentas especiais (extratores), por isso é melhor confiá-lo a especialistas.Se o reparo da caixa for feito corretamente e de acordo com as instruções, o aparelho deixará de causar problemas, aumentando o manuseio e o conforto do carro.
Horário da postagem: 26 de julho de 2023