Durante a operação do motor, o coletor de escapamento aquece até várias centenas de graus, o que é perigoso em um compartimento do motor apertado.Para resolver esse problema, muitos carros usam um escudo térmico do coletor de escapamento - tudo sobre esse detalhe é descrito neste artigo.
Finalidade da tela do coletor de escapamento
Como você sabe, os motores de combustão interna utilizam a energia liberada durante a combustão da mistura ar-combustível.Esta mistura, dependendo do tipo de motor e modos de operação, pode queimar em temperaturas de até 1000-1100 ° C. Os gases de escape resultantes também apresentam alta temperatura e, ao passarem pelo coletor de escapamento, o expõem a sérios aquecimentos.A temperatura do coletor de escapamento de vários motores pode variar de 250 a 800°C!É por isso que os coletores são feitos de aços especiais e seu design oferece máxima resistência ao calor.
No entanto, aquecer o coletor de escape é perigoso não só para si, mas também para as partes circundantes.Afinal, o coletor não está localizado no vazio, mas sim no compartimento do motor, onde ao lado estão diversos componentes do motor, cabos, componentes elétricos e cabos e, por fim, as partes da carroceria do carro.Com um projeto malsucedido ou em compartimentos do motor apertados, o aquecimento excessivo do coletor de escapamento pode levar ao derretimento do isolamento da fiação, à deformação dos tanques de plástico e ao empenamento de partes da carroceria de paredes finas, à falha de alguns sensores e, em casos especialmente graves, até mesmo para um incêndio.
Para resolver todos esses problemas, muitos carros usam uma peça especial - a proteção térmica do coletor de escapamento.A tela é montada acima do coletor (já que normalmente não há componentes sob o coletor, com exceção dos tirantes ou estabilizador), ela atrasa a radiação infravermelha e dificulta a convecção do ar.Assim, a introdução de um design simples e de uma peça barata ajuda a evitar muitos problemas, protegendo os componentes do motor contra quebras e o carro contra incêndios.
Tipos e design de escudos térmicos do coletor de escape
Atualmente, existem dois tipos principais de telas do coletor de escapamento:
- Telas de aço sem isolamento térmico;
- Telas com uma ou mais camadas de isolamento térmico.
As telas do primeiro tipo são chapas de aço estampadas de formato complexo que cobrem o coletor de escapamento.A tela deverá possuir suportes, furos ou ilhós para fixação no motor.Para aumentar a confiabilidade e a resistência à deformação quando aquecido, reforços são estampados na tela.Além disso, podem ser feitos orifícios de ventilação na tela, que garantem o normal funcionamento térmico do coletor, evitando o aquecimento excessivo das partes circundantes.
As telas do segundo tipo também possuem uma base de aço estampada, que é adicionalmente revestida com uma ou mais camadas de isolamento térmico resistente a altas temperaturas.Normalmente, folhas finas de material de fibra mineral revestidas com uma folha de metal (folha) que reflete a radiação infravermelha são usadas como isolamento térmico.
Todas as telas são feitas de forma a acompanhar o formato do coletor de escape ou cobrir sua área máxima.As telas mais simples são uma chapa de aço quase plana que cobre o coletor por cima.Telas mais complexas repetem as formas e contornos do coletor, o que economiza espaço no compartimento do motor e melhora as características de proteção térmica.
A instalação das telas é realizada diretamente no coletor (na maioria das vezes) ou no bloco do motor (muito menos frequentemente), 2 a 4 parafusos são usados para instalação.Com esta instalação, a tela não entra em contato com outras partes do motor e compartimento do motor, o que aumenta o grau de sua proteção e atende aos requisitos de segurança contra incêndio.
Em geral, as telas do coletor de escapamento têm um design muito simples e são confiáveis, portanto requerem atenção mínima.
Questões de manutenção e substituição de telas do coletor de escape
Durante a operação do carro, a tela do coletor de escapamento é submetida a altas cargas térmicas, o que leva ao seu desgaste intenso.Portanto, a integridade da tela deve ser verificada periodicamente - ela deve estar livre de queimaduras e outros danos, bem como corrosão excessiva.Atenção especial deve ser dada aos locais onde a tela é montada, principalmente se forem suportes.O fato é que são os pontos de contato com o coletor que estão sujeitos a maior calor e, portanto, com maior risco de danos.
Se for encontrado algum dano ou destruição, a tela deverá ser substituída.Esta recomendação se aplica especialmente a carros nos quais a tela do coletor de escapamento é instalada normalmente (de fábrica).A substituição da peça é realizada apenas com o motor frio, para realizar o trabalho basta desapertar os parafusos que prendem a tela, retirar a peça antiga e instalar exatamente a mesma nova.Devido à constante exposição a altas temperaturas, os parafusos “grudam”, por isso é recomendável tratá-los com alguns meios que facilitem o desengate.E depois disso é necessário limpar todos os furos roscados de corrosão e sujeira.Você não precisa fazer mais nada.
Se o carro não tivesse tela, o retrofit deveria ser feito com cautela.Primeiro, você precisa escolher uma tela que seja adequada em design, formato, tamanho e configuração.Em segundo lugar, ao montar a tela, não deve haver fiação, tanques, sensores e outros componentes próximos a ela.E em terceiro lugar, a tela deve ser montada com a máxima confiabilidade, para evitar vibrações e movimentos durante a operação do carro.
Por fim, não é recomendável pintar a tela do coletor (mesmo com o auxílio de tintas especiais resistentes ao calor), aplicar isolamento térmico e alterar o design.Pintar e alterar o design da tela reduz a segurança contra incêndio e piora a temperatura no compartimento do motor.
Com a instalação e substituição adequadas da tela do coletor de escapamento, uma temperatura confortável será mantida no compartimento do motor e o carro ficará protegido contra incêndio.
Horário da postagem: 27 de agosto de 2023