Nos motores Daewoo coreanos, como em qualquer outro, existem elementos de vedação do virabrequim - retentores dianteiros e traseiros.Leia tudo sobre os retentores Daewoo, seus tipos, design, características e aplicabilidade, bem como a correta seleção e substituição de retentores em diversos motores no artigo.
O que é o retentor de óleo do virabrequim Daewoo?
O retentor de óleo do virabrequim Daewoo faz parte do mecanismo de manivela dos motores fabricados pela empresa sul-coreana Daewoo Motors;Elemento de vedação do anel de vedação (vedação da glândula), vedando o bloco de cilindros do motor no ponto de saída da ponta e da haste do virabrequim.
O virabrequim do motor é instalado no bloco do motor de forma que ambas as pontas se estendam além do bloco de cilindros - uma polia para unidades de acionamento e uma engrenagem de distribuição geralmente são instaladas na frente do eixo (dedo do pé), e um volante é montado na parte traseira do eixo (haste).Porém, para o funcionamento normal do motor, seu bloco deve ser vedado, de forma que as saídas do virabrequim dele sejam vedadas com vedações especiais - retentores de óleo.
O retentor de óleo do virabrequim tem duas funções principais:
● Vedação do bloco do motor para evitar vazamento de óleo pelo orifício de saída do virabrequim;
● Impedir a entrada de impurezas mecânicas, água e gases no bloco do motor.
O funcionamento normal de todo o motor depende do estado do retentor de óleo, portanto em caso de dano ou desgaste esta peça deve ser substituída o mais rápido possível.Para fazer a compra e substituição correta de um novo retentor de gaxeta, é necessário compreender os tipos, características e aplicabilidade dos retentores de óleo Daewoo.
Projeto, tipos e aplicabilidade dos retentores de virabrequim Daewoo
Estruturalmente, todos os retentores do virabrequim dos carros Daewoo são iguais - este é um anel de borracha (borracha) de perfil em forma de U, dentro do qual pode haver um anel de mola (uma mola fina torcida enrolada em um anel) para um ajuste mais confiável no eixo.No interior do retentor de óleo (ao longo do anel de contato com o virabrequim), são aplicados entalhes de vedação para garantir que o orifício de saída do eixo seja vedado durante a operação do motor.
O retentor de óleo é instalado no orifício do bloco de cilindros de forma que sua ranhura fique voltada para dentro.Neste caso, seu anel externo fica em contato com a parede do bloco (ou com uma tampa especial, como no caso do retentor traseiro), e o anel interno repousa diretamente sobre o eixo.Durante a operação do motor, é criado um aumento de pressão no bloco, que pressiona os anéis de vedação de óleo contra o bloco e o eixo - isso garante o aperto da conexão, o que evita vazamento de óleo.
Retentor de óleo traseiro no mecanismo de manivela dos motores Daewoo
Os retentores de virabrequim Daewoo são divididos em vários tipos de acordo com o material de fabricação, a presença da bota e seu design, o sentido de rotação do virabrequim, bem como a finalidade, tamanho e aplicabilidade.
Os retentores são feitos de tipos especiais de borracha (elastômeros); nos carros Daewoo existem peças feitas dos seguintes materiais:
● FKM (FPM) - borracha fluorada;
● MVG (VWQ) — borracha de organossilício (silicone);
● NBR - borracha nitrílica butadieno;
● ACM é uma borracha de acrilato (poliacrilato).
Diferentes tipos de borracha têm diferentes resistências à temperatura, mas em termos de resistência mecânica e qualidades antifricção praticamente não diferem.O material de fabricação do retentor geralmente está indicado na marcação em sua parte frontal, também está indicado na etiqueta da peça.
Os retentores podem ter anteras de vários designs:
● Pétala (borda à prova de poeira) na parte interna do retentor (voltado para o virabrequim);
● Antera adicional em forma de anel maciço de feltro.
Normalmente, a maioria dos retentores de virabrequim Daewoo tem uma antera em forma de pétala, mas existem peças no mercado com botas de feltro que fornecem proteção mais confiável contra poeira e outros contaminantes mecânicos.
De acordo com o sentido de rotação do virabrequim, os retentores são divididos em dois tipos:
● Torção à direita (sentido horário);
● Com torção à esquerda (sentido anti-horário).
A principal diferença entre esses retentores é a direção dos entalhes por dentro, eles estão localizados diagonalmente à direita ou à esquerda.
De acordo com a finalidade, existem dois tipos de retentores:
● Frente - para vedar a saída do eixo pelo lado da ponta;
● Traseira - para vedar a saída do eixo pelo lado da haste.
Os retentores dianteiros são menores, pois vedam apenas a ponta do eixo, onde estão montadas a engrenagem de distribuição e a polia motriz das unidades.Os retentores traseiros possuem diâmetro aumentado, pois são montados no flange localizado na haste do virabrequim que segura o volante.Ao mesmo tempo, o design de todos os tipos de retentores de óleo é fundamentalmente o mesmo.
Quanto às dimensões, uma grande variedade de retentores são usados em carros Daewoo e outras marcas com motores Daewoo, mas os mais comuns são os seguintes:
● 26x42x8 mm (frontal);
● 30x42x8 mm (frontal);
● 80x98x10 mm (traseiro);
● 98x114x8 mm (traseiro).
O retentor de óleo é caracterizado por três dimensões: diâmetro interno (diâmetro do eixo, indicado primeiro), diâmetro externo (diâmetro do furo de montagem, indicado pelo segundo) e altura (indicado pelo terceiro).
Daewoo Matiz
Vedação de óleo do virabrequim traseiroVista do retentor de óleo do virabrequim dianteiro
A maioria dos retentores Daewoo são universais - eles são instalados em diversos modelos e linhas de unidades de potência, equipadas com vários modelos de carros.Conseqüentemente, no mesmo modelo de carro com unidades de potência diferentes, são usados retentores de óleo desiguais.Por exemplo, no Daewoo Nexia com motores de 1,5 litros, é usado um retentor de óleo dianteiro com diâmetro interno de 26 mm, e nos motores de 1,6 litros, é usado um retentor de óleo com diâmetro interno de 30 mm.
Concluindo, deve-se dizer sobre a aplicabilidade dos retentores Daewoo em vários carros.Até 2011, a Daewoo Motors Corporation produzia diversos modelos de automóveis, incluindo os mais populares em nosso país Matiz e Nexia.Ao mesmo tempo, a empresa produziu modelos Chevrolet Lacetti não menos populares, e os motores Daewoo foram (e são) instalados em outros modelos da General Motors (esta empresa adquiriu a divisão Daewoo Motors em 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva e Epica.Portanto, hoje vários tipos de retentores de virabrequim Daewoo são usados tanto nos modelos "clássicos" desta marca coreana quanto em muitos modelos Chevrolet antigos e atuais - tudo isso deve ser levado em consideração na escolha de novas peças para o carro
Os PXX radiais (em forma de L) têm aproximadamente a mesma aplicação, mas podem funcionar com motores mais potentes.Eles também são baseados em um motor de passo, mas no eixo de seu rotor (armadura) existe uma rosca sem-fim que, junto com a contra-engrenagem, gira o fluxo de torque em 90 graus.Um acionamento de haste é conectado à engrenagem, o que garante a extensão ou retração da válvula.Toda esta estrutura está alojada em uma caixa em forma de L com elementos de montagem e um conector elétrico padrão para conexão à ECU.
PXX com válvula setorial (amortecedor) é usado em motores de volume relativamente grande de automóveis, SUVs e caminhões comerciais.A base do dispositivo é um motor de passo com armadura fixa, em torno do qual pode girar um estator com ímãs permanentes.O estator é feito em forma de vidro, é instalado no mancal e conectado diretamente à aba do setor - placa que bloqueia a janela entre os tubos de entrada e saída.O RHX deste projeto é feito na mesma caixa dos tubos, que são conectados ao conjunto do acelerador e ao receptor por meio de mangueiras.Também no case há um conector elétrico padrão.
A escolha certa e substituição do retentor de óleo do virabrequim Daewoo
Durante a operação do motor, os retentores do virabrequim são submetidos a cargas mecânicas e térmicas significativas, o que leva gradativamente ao seu desgaste e perda de resistência.A certa altura, a peça deixa de desempenhar suas funções normalmente - a estanqueidade do orifício de saída do eixo é rompida e surge um vazamento de óleo, o que prejudica o funcionamento do motor.Neste caso, o retentor de óleo do virabrequim Daewoo deve ser substituído.
Para a substituição, deve-se escolher retentores adequados em tamanho e desempenho - aqui são levados em consideração o modelo do motor e o ano de fabricação do carro.Atenção especial deve ser dada ao material de fabricação do retentor de óleo.Por exemplo, para veículos que operam em climas temperados, as peças originais de borracha fluorada FKM (FPM) são adequadas - elas funcionam com segurança até -20 ° C e abaixo, mantendo a elasticidade e a resistência ao desgaste.Porém, para regiões do norte e regiões com invernos frios, é melhor escolher retentores de silicone MVG (VWQ) - eles retêm elasticidade até -40 ° C e abaixo, o que garante uma partida confiável do motor sem consequências para a confiabilidade do os retentores de óleo.Para motores com carga leve, um retentor de borracha nitrílica butadieno (NBR) também será uma boa solução - eles retêm elasticidade até -30 ... -40 ° C, mas não podem operar em temperaturas acima de 100 ° C.
Resistência ao calor dos retentores do virabrequim feitos de vários materiais
Se o carro for operado em condições de poeira, faz sentido escolher retentores com capa de feltro adicional.No entanto, você precisa entender que nem a Daewoo nem os fornecedores OEM desses retentores são produzidos; trata-se exclusivamente de peças não originais que agora são oferecidas por alguns fabricantes nacionais e estrangeiros de produtos de borracha.
A substituição do retentor de óleo do virabrequim é realizada de acordo com as instruções de reparo e operação dos motores e carros correspondentes Daewoo e Chevrolet.Normalmente esta operação dispensa a desmontagem do motor - basta desmontar o acionamento das unidades e a distribuição (no caso de troca do retentor dianteiro), e o volante com embreagem (no caso de troca do óleo traseiro selo).A remoção do retentor antigo é feita simplesmente com uma chave de fenda ou outra ferramenta pontiaguda, sendo preferível instalar um novo por meio de um dispositivo especial em forma de anel, com o qual o retentor é inserido uniformemente na sede (enchimento caixa).Em alguns modelos de motor, a substituição do retentor traseiro pode exigir a desmontagem de toda a tampa (blindagem), que é fixada no bloco com parafusos.Ao mesmo tempo, é recomendável limpar previamente o local de instalação do retentor de óleo e sujeira, caso contrário, novos vazamentos e danos poderão aparecer rapidamente.
Com a seleção e substituição corretas do retentor de óleo do virabrequim Daewoo, o motor funcionará de forma confiável, sem perda de óleo e mantendo suas características em todas as condições.
Horário da postagem: 26 de julho de 2023