Barra do alternador: consertando e ajustando o alternador do carro
Em automóveis, tratores, ônibus e outros equipamentos, os geradores elétricos são montados no motor por meio de um suporte e uma barra tensora que permite o ajuste da tensão da correia.Leia sobre as faixas geradoras, seus tipos e designs existentes, bem como a seleção e substituição dessas peças no artigo.
O que é uma barra geradora
Barra geradora (barra tensora, barra de ajuste) - elemento de fixação do gerador elétrico dos veículos;uma barra de aço com furo curvo ou um sistema de duas barras com parafusos, destinadas a ajustar a tensão da correia de transmissão alterando a posição do gerador.
O gerador elétrico do carro é montado diretamente no bloco do motor e é acionado por um virabrequim por meio de uma correia.Durante o funcionamento do motor ocorre desgaste e estiramento da correia, desgaste de polias e outras peças, o que pode atrapalhar o funcionamento do gerador - a correia esticada começa a escorregar e, em certas faixas de velocidade do virabrequim, não transmite todo o torque para a polia do alternador.Para garantir a tensão da correia de transmissão necessária ao funcionamento normal do gerador, o gerador é montado no motor através de dois suportes - articulado e rígido com possibilidade de ajuste.A base do suporte ajustável é uma peça simples ou composta - a barra tensora do gerador.
A barra geradora, apesar do seu design extremamente simples, desempenha duas funções principais:
● A capacidade de desviar o gerador em um determinado ângulo em torno do suporte da dobradiça para atingir a tensão necessária da correia;
● Fixar o gerador na posição selecionada e evitar alterações nesta posição devido a cargas dinâmicas (vibrações, rotação irregular da correia, etc.).
A barra tensora do alternador é um dos elementos mais importantes que garantem o funcionamento normal de todo o sistema elétrico do automóvel.Portanto, em caso de quebra ou deformação, este elemento deverá ser substituído o mais rápido possível.Mas antes de comprar uma barra nova, você deve entender os tipos existentes dessas peças, seu design e características.
Tipos e design de faixas geradoras
Opção de montagem do gerador com uma barra de tensão simples
Na tecnologia automotiva moderna, são usadas faixas geradoras de dois tipos principais de design:
- Pranchas individuais;
- Tiras compostas com mecanismo de ajuste de tensão da correia.
As pranchas do primeiro tipo são as mais simples e confiáveis, por isso ainda encontram a aplicação mais ampla.Estruturalmente, esta peça é feita em forma de placa curva, na qual existe um longo orifício oval para o parafuso de montagem.Essas ripas, por sua vez, são de dois tipos:
- Longitudinais - são dispostos de forma que o eixo do parafuso de montagem fique paralelo ao eixo do eixo do gerador;
- Transversais - são dispostos de forma que o eixo do parafuso de montagem fique perpendicular ao eixo do eixo do gerador.
Nas tiras longitudinais é feito um furo radial, no qual é rosqueado um parafuso de montagem, aparafusado no olhal roscado correspondente na tampa frontal do gerador.
Há também um furo longo nas tiras transversais, mas é reto, e toda a barra é trazida para dentro do raio.O parafuso de montagem é aparafusado no orifício roscado transversal feito na tampa frontal do gerador na maré.
As tiras de ambos os tipos podem ser montadas diretamente no bloco do motor ou no suporte, para isso é feito um furo convencional nas mesmas.As venezianas podem ser retas ou em forma de L, no segundo caso o orifício de fixação ao motor fica em uma parte curta e dobrada.
Barra geradora
Opção de montagem do gerador com uma barra de tensão simples
Ajustar a posição do gerador e, consequentemente, o grau de tensão da correia usando uma única barra é bastante simples: quando o parafuso de montagem é afrouxado, o gerador é removido do motor no ângulo necessário com força manual e, em seguida, o a unidade é fixada nesta posição com um parafuso de montagem.Porém, este método pode levar a erros, pois até que o parafuso de montagem seja apertado, o gerador deve ser segurado manualmente ou por meios improvisados.Além disso, a barra única do gerador não permite o ajuste fino da tensão da correia de transmissão.
Todas essas deficiências são desprovidas de barras compostas.Essas unidades consistem em duas partes principais:
● Barra de montagem montada no bloco do motor;
● Barra tensora montada na instalação.
A barra de instalação tem desenho semelhante a uma única, mas em sua parte externa existe outra dobra com furo, que serve de destaque para o parafuso de ajuste da barra tensora.A barra de tensão em si é um canto com orifícios roscados em cada lado, um parafuso de encosto é aparafusado em um orifício (geralmente de diâmetro menor) e um parafuso de montagem é aparafusado no outro (de diâmetro maior).A instalação da barra de tensão composta é realizada da seguinte forma: uma barra de instalação está localizada no bloco do motor, um bloco de montagem da barra de tensão é aparafusado em seu orifício e no orifício roscado correspondente no gerador, e um parafuso de ajuste (tensão) é aparafusado no segundo orifício roscado da barra de tensão através do orifício externo da barra de instalação.Este design permite definir a tensão necessária da correia do alternador girando o parafuso de ajuste, o que evita erros que ocorrem ao ajustar a tensão da correia do alternador com tiras únicas.
Todos os tipos de faixas de ajuste (simples e compostas) são feitas por estampagem em chapa de aço com espessura que garante alta resistência e rigidez da peça.Além disso, as tiras podem ser pintadas ou receber revestimentos químicos ou galvânicos para proteção contra os efeitos destrutivos de fatores ambientais negativos.As venezianas podem estar localizadas na parte superior e inferior do gerador - tudo depende do projeto de um determinado veículo.
conjunto composto de barra geradora
Variante de montagem do gerador com tiras de tensão e instalação
Como escolher, substituir e reparar uma barra geradora
A barra do gerador durante o funcionamento do carro pode ser deformada e até completamente destruída, o que requer sua substituição imediata.Para substituição, você deve levar uma barra do mesmo tipo e número de catálogo que foi usado no carro anteriormente.Em alguns casos, é possível substituí-lo por um análogo de tamanho adequado, mas deve-se ter em mente que uma peça “não nativa” pode não fornecer a faixa necessária de ajustes de tensão da correia e ter resistência mecânica insuficiente.
Via de regra, a substituição da barra do alternador e o ajuste da tensão da correia não são difíceis, esse trabalho se resume a desparafusar dois parafusos (montagem do gerador e da unidade), instalar uma peça nova e aparafusar dois parafusos com ajuste simultâneo do Tensão da correia.Estas operações devem ser realizadas de acordo com as instruções de reparo deste veículo específico.Deve-se ter em mente que geradores com barra única são mais difíceis de ajustar, pois sempre existe o risco de deslocamento do conjunto em relação à barra até que o parafuso esteja completamente aparafusado. a barra é reduzida a aparafusar o parafuso de ajuste até que o grau necessário de tensão da correia seja alcançado.
Com a escolha e substituição corretas da barra, o gerador funcionará de forma confiável, fornecendo energia com segurança à rede elétrica de bordo em todos os modos de operação do motor.
Horário da postagem: 10 de julho de 2023