Muitos veículos modernos utilizam suspensão pneumática com parâmetros ajustáveis.A base da suspensão é uma mola pneumática - leia tudo sobre esses elementos, seus tipos, características de design e funcionamento, bem como a correta escolha e substituição dessas peças, no artigo.
O que é uma mola pneumática?
Mola pneumática (mola pneumática, almofada pneumática, mola pneumática) - um elemento elástico da suspensão pneumática de veículos;cilindro pneumático com capacidade de alterar o volume e a rigidez, localizado entre o eixo da roda e o chassi/carroceria do carro.
A suspensão dos veículos com rodas é construída sobre elementos de três tipos principais - elástico, guia e amortecedor.Em vários tipos de suspensões, molas e molas podem atuar como elemento elástico, vários tipos de alavancas podem atuar como guia (e na suspensão com molas - as mesmas molas), os amortecedores podem atuar como elemento de amortecimento.Nas modernas suspensões pneumáticas de caminhões e automóveis, essas peças também estão presentes, mas o papel dos elementos elásticos nelas é desempenhado por cilindros pneumáticos especiais - molas pneumáticas.
A mola pneumática tem diversas funções:
● Transmissão de momentos da superfície da estrada para o chassi/carroceria do carro;
● Alteração da rigidez da suspensão de acordo com a carga e as condições atuais da estrada;
● Distribuição e equalização da carga nos eixos das rodas e rodas individuais do carro com carga irregular;
● Garantir a estabilidade do veículo na condução em declives, irregularidades e curvas;
● Melhorar o conforto do veículo ao circular em estradas com diferentes superfícies.
Ou seja, a mola pneumática desempenha o mesmo papel no sistema de suspensão da roda que uma mola ou mola convencional, mas ao mesmo tempo permite alterar a rigidez da suspensão e ajustar suas características dependendo das condições da estrada, carga, etc. antes de comprar uma nova mola pneumática, você deve compreender os tipos existentes dessas peças, seu design e princípio de operação.
Tipos, design e princípio de funcionamento de molas pneumáticas
Três tipos de molas pneumáticas estão atualmente em uso:
● Cilindro;
● Diafragma;
● Tipo misto (combinado).
Molas pneumáticas de vários tipos têm suas próprias características de design e diferem no princípio de operação.
Tipos e design das molas pneumáticas
Molas pneumáticas de cilindro
Esses são os dispositivos de design mais simples, amplamente utilizados em vários veículos.Estruturalmente, essa mola pneumática consiste em um cilindro de borracha (um invólucro de cordão de borracha multicamadas, semelhante em design a mangueiras de borracha, pneus, etc.), imprensado entre os suportes de aço superior e inferior.Em um suporte (geralmente na parte superior) existem tubos para fornecimento e sangria de ar.
De acordo com o desenho do cilindro, esses dispositivos são divididos em vários tipos:
● Barril;
● Fole;
● Ondulado.
Nas molas pneumáticas em formato de barril, o cilindro é feito em forma de cilindro com paredes retas ou arredondadas (em forma de meio toro), esta é a opção mais fácil.Nos dispositivos de fole, o cilindro é dividido em duas, três ou mais seções, entre as quais estão localizados os anéis da cinta.Nas molas corrugadas, o cilindro possui ondulação em todo o comprimento ou apenas em sua parte, podendo também possuir anéis de cinta e elementos auxiliares.
Molas pneumáticas do tipo balão (fole)
A mola pneumática tipo cilindro funciona de forma simples: quando o ar comprimido é fornecido, a pressão no cilindro aumenta, e ele fica levemente esticado em comprimento, o que garante a elevação do veículo ou, com carga elevada, mantendo o nível do quadro / corpo em um determinado nível.Ao mesmo tempo, a rigidez da suspensão também aumenta.Quando o ar é expelido do cilindro, a pressão diminui, sob a influência da carga, o cilindro é comprimido - isso leva a uma diminuição do nível do quadro/corpo e à diminuição da rigidez da suspensão.
Freqüentemente, as molas pneumáticas desse tipo são simplesmente chamadas de molas pneumáticas.Essas peças podem ser usadas tanto na forma de peças de suspensão elásticas independentes quanto como parte de elementos adicionais - molas (molas helicoidais de grande diâmetro estão localizadas fora do cilindro), amortecedores hidráulicos (tais amortecedores são usados em carros, SUVs e outros equipamento relativamente leve), etc.
Molas pneumáticas de diafragma
Hoje, existem duas variedades principais deste tipo de mola pneumática:
● Diafragma;
● Tipo de manga diafragma
A mola pneumática de diafragma consiste em uma base inferior do corpo e um suporte superior, entre os quais existe um diafragma com cordão de borracha.As dimensões das peças são selecionadas de forma que parte do suporte superior com diafragma possa entrar no interior do corpo base, no qual se baseia o trabalho deste tipo de molas pneumáticas.Quando o ar comprimido é fornecido à carcaça, o suporte superior é extrudado e levanta toda a estrutura/corpo do veículo.Ao mesmo tempo, a rigidez da suspensão aumenta e, ao dirigir em estradas irregulares, o suporte superior oscila no plano vertical, amortecendo parcialmente o choque e a vibração.
Molas pneumáticas do tipo balão (fole)
A mola pneumática de diafragma tipo luva tem design semelhante, mas nela o diafragma é substituído por uma luva de borracha de maior comprimento e diâmetro, dentro da qual está localizado o corpo base.Este design pode alterar significativamente seu comprimento, o que permite alterar a altura e a rigidez da suspensão em uma ampla faixa.As molas pneumáticas deste projeto são amplamente utilizadas em suspensões de caminhões, geralmente são utilizadas como peças independentes sem elementos adicionais.
Molas pneumáticas combinadas
Nessas peças, os componentes do diafragma e das molas pneumáticas de balão são combinados.Normalmente o cilindro está localizado na parte inferior, o diafragma está na parte superior, esta solução proporciona um bom amortecimento e permite ajustar as características da suspensão dentro de uma ampla faixa.As molas pneumáticas deste tipo são de uso limitado em automóveis, podendo ser encontradas mais frequentemente no transporte ferroviário e em diversas máquinas especiais.
mola pneumática de diafragma
O lugar das molas pneumáticas na suspensão do veículo
A suspensão pneumática é construída com base em molas pneumáticas localizadas em cada eixo na lateral das rodas - no mesmo local onde são instaladas molas longitudinais e escoras convencionais.Ao mesmo tempo, dependendo do tipo de veículo e das cargas operacionais, um número diferente de molas pneumáticas de um tipo ou de outro pode ser localizado em um eixo.
Em carros de passageiros, raramente são usadas molas pneumáticas separadas - na maioria das vezes são amortecedores nos quais amortecedores hidráulicos são combinados com molas pneumáticas convencionais, de fole ou corrugadas.Em um eixo existem dois desses racks, eles substituem os racks usuais por molas.
Em caminhões, molas pneumáticas simples do tipo mangueira e fole são usadas com mais frequência.Ao mesmo tempo, duas ou quatro molas pneumáticas podem ser instaladas em um eixo.Neste último caso, as molas de manga são utilizadas como elementos elásticos principais, proporcionando alteração na altura e rigidez da suspensão, e as molas de fole são utilizadas como auxiliares, que atuam como amortecedores e servem para alterar a rigidez da suspensão dentro certos limites.
As molas pneumáticas fazem parte da suspensão pneumática geral.O ar comprimido é fornecido a essas peças através de tubulações de receptores (cilindros de ar) através de válvulas e válvulas, molas pneumáticas e toda a suspensão é controlada a partir da cabine/interior do carro por meio de botões e interruptores especiais.
Como escolher, substituir e manter as molas pneumáticas
As molas pneumáticas de todos os tipos durante a operação do veículo estão sujeitas a cargas significativas, o que leva ao seu desgaste intenso e muitas vezes se transforma em avarias.Na maioria das vezes, temos que lidar com danos nas carcaças do cordão de borracha, fazendo com que o cilindro perca sua estanqueidade.As avarias das molas pneumáticas manifestam-se pelo rolamento do veículo quando estacionado com o motor desligado e pela incapacidade de ajustar totalmente a rigidez da suspensão.A peça defeituosa deve ser verificada e substituída.
Para substituição, é utilizada uma mola do mesmo tipo instalada anteriormente - as peças novas e antigas devem ter as mesmas dimensões de instalação e características de desempenho.Na maioria dos carros, você terá que comprar duas molas pneumáticas de uma vez, pois é recomendável trocar as duas peças no mesmo eixo, mesmo que a segunda esteja em bom estado.A substituição é realizada de acordo com as instruções do veículo, normalmente este trabalho não requer intervenção significativa na suspensão e pode ser realizado com bastante rapidez.Durante a operação subsequente do carro, as molas pneumáticas devem ser inspecionadas, lavadas e verificadas regularmente quanto à estanqueidade.Ao realizar a manutenção necessária, as molas pneumáticas funcionarão de forma confiável, garantindo o funcionamento de alta qualidade de toda a suspensão.
Horário da postagem: 13 de julho de 2023