Em todos os carburadores e em muitos motores de injeção, o acionamento do acelerador é construído de acordo com um esquema simples com transmissão mecânica da força do pedal do acelerador por meio de um cabo.Leia tudo sobre cabos aceleradores, seus tipos, design e características, bem como a escolha do cabo, sua substituição e ajuste no artigo.
O que é um cabo acelerador?
Cabo do acelerador (cabo do acelerador, cabo do acelerador, impulso do acelerador, cabo do acelerador) - um elemento de controle do acelerador para motores a gasolina;cabo torcido na carcaça, através do qual a válvula borboleta (no carburador ou conjunto do acelerador) é acionada pelo pedal do acelerador.
A mudança na velocidade do virabrequim (e, consequentemente, no torque) de um motor de combustão interna a gasolina é realizada alterando o volume da mistura ar-combustível que entra nos cilindros.A alteração do fornecimento da mistura combustível é realizada por um dispositivo regulador especial - um acelerador.Flaps do carburador e dispositivos auxiliares relacionados, uma válvula borboleta e um sensor de fluxo de massa de ar associado, e outros podem atuar como aceleradores em vários tipos de motores.Esses dispositivos são controlados pelo motorista por meio do pedal do acelerador.No carburador e em muitos motores de injeção, o acionamento do acelerador é construído de acordo com o esquema clássico usando tração mecânica - o cabo do acelerador.
O cabo do acelerador (haste do acelerador) desempenha diversas funções:
● Conexão mecânica do carburador ou borboleta ao pedal do acelerador;
● Garantir a abertura do amortecedor proporcionalmente ao grau de pressão no pedal do acelerador;
● Ajuste do grau de abertura do amortecedor em função do ângulo de deflexão do pedal do acelerador;
● Proteção do acionamento do acelerador contra influências ambientais negativas, água, poluição, etc.
Apesar do uso generalizado da eletrônica, o cabo do acelerador não perde sua relevância e é utilizado em muitos carros modernos.O mau funcionamento ou quebra do cabo leva à perda parcial ou total do controle sobre o funcionamento do motor, portanto esta peça deve ser substituída o mais rápido possível.Mas antes de ir à loja comprar um novo cabo, você precisa entender seus tipos, designs e recursos existentes.
Tipos, design e características de cabos aceleradores
Todos os cabos aceleradores usados hoje têm, em princípio, o mesmo design.A base da peça é um cabo (núcleo) de aço torcido com diâmetro de até 3 mm, que é colocado em uma capa protetora de plástico.Nas extremidades do cabo são fixados rigidamente elementos de fixação do cabo ao acelerador e ao pedal do acelerador.O papel de tais elementos pode ser saliências - peças de aço cilíndricas ou em forma de barril cravadas nas extremidades do cabo, ou dobradiças (dobradiças) - peças de aço ou metal com furos transversais para fixadores roscados, pinos ou esferas.Também nas extremidades do cabo existem rolhas - cones de plástico ou metal que podem se mover livremente ao longo do cabo, apoiados na saliência (ou alavanca/setor do acionamento do amortecedor) e na carcaça.
Acionamento por cabo do acelerador
Na extremidade da bainha protetora na lateral de fixação do cabo ao pedal do acelerador há um destaque para montagem do cabo na carroceria, esta peça é feita em forma de luva de plástico ou borracha, ou uma unidade mais complexa com uma manga roscada e porcas.Na lateral de fixação ao acelerador na extremidade do casco existe uma ponta de ajuste, que pode ter dois tipos de desenho:
● Bucha roscada com porcas;
● Manga ondulada com suporte(s) de impulso.
No primeiro caso, a ponta é feita em forma de manga com rosca externa, na qual são aparafusadas duas porcas.A ponta é instalada no orifício do suporte, onde é fixada com porcas - isso proporciona tanto a fixação do cabo quanto a possibilidade de ajustar todo o acionamento do acelerador.
No segundo caso, a ponta é feita em forma de manga corrugada, na qual um ou dois grampos (arame ou placa) podem ser fixados rigidamente.A manga é colocada no orifício do suporte e fixada em um ou ambos os lados com suportes - neste caso, os suportes desempenham o papel de porcas, mas podem ser reorganizados com relativa facilidade ao longo da manga para ajustar o acionamento do acelerador.
Outros elementos podem ser fornecidos no cabo: corrugações de borracha para proteger as extremidades do cabo contra contaminação e entrada de água, buchas de proteção para passar o cabo em orifícios em partes do corpo, vários tipos de braçadeiras, etc. dentro da carcaça é adicionada graxa, o que garante o movimento suave (evita emperramento) do núcleo e sua proteção contra corrosão devido à exposição a água e gases.
O cabo é instalado entre o pedal do acelerador e o acelerador (carburador, conjunto do acelerador), as pontas do cabo são fixadas diretamente no pedal e no elemento de acionamento do acelerador (ao setor, alavanca) por meio de saliências ou alças (dobradiças );A carcaça do lado do acelerador é fixada no suporte com porcas ou suportes, e do lado do pedal - no orifício da carroceria com auxílio de um batente (manga de suporte).Com esta montagem é possível movimentar o cabo dentro da carcaça e transferir a força do pedal para o acelerador.
O acionamento do cabo é ajustado de forma que, quando o pedal do acelerador for totalmente pressionado, o amortecedor esteja totalmente aberto.Isto é garantido alterando a posição da ponta de ajuste do cabo em relação ao suporte, o que implica uma alteração no curso do cabo.Com o ajuste correto, a alavanca/setor do amortecedor, quando totalmente aberta, encosta no limitador e na extremidade da ponta de ajuste ou não o alcança.Em caso de ajuste incorreto (ponta muito estendida em direção ao acelerador), a alavanca/setor encosta através do limitador na extremidade da ponta de ajuste quando o amortecedor não está totalmente aberto - nesta situação o motor não ganha potência total quando o pedal está totalmente pressionado.Com este ajuste, o comprimento do cabo (núcleo) permanece sempre constante, mudando apenas o seu curso, neste caso não há necessidade de desmontar e montar o cabo, o que aumenta significativamente a confiabilidade e segurança do acionamento do acelerador.
Deve-se observar que existem cabos duplos de acelerador, amplamente utilizados em motocicletas e em muitos carros.Estruturalmente, trata-se de uma associação de três cabos que possuem um ponto de conexão comum, um dos cabos é conectado ao pedal/alavanca do acelerador e dois aos aceleradores (por exemplo, aos amortecedores do carburador de alguns motores de dois cilindros de motocicleta) ou Outras Partes.Normalmente, o ponto de ramificação dos cabos é colocado em uma caixa plástica ou caixa que pode ser removida para manutenção ou reparo.
Na tecnologia, você pode encontrar outros tipos de cabos aceleradores, mas seu design e princípio de funcionamento são semelhantes aos descritos acima, e as diferenças estão apenas em alguns detalhes e características de funcionamento.
Cabo acelerador duplo
Como escolher, substituir e manter o cabo do acelerador
Durante a operação do carro, o cabo do acelerador está sujeito a cargas mecânicas significativas, aquecimento e resfriamento, líquidos e gases agressivos, etc. - tudo isso leva ao desgaste, corrosão, emperramento ou quebra da peça.Um cabo defeituoso deve ser removido e verificado e, se for impossível consertar a avaria, substituí-lo completamente.Hoje os cabos não são escassos, por isso faz sentido repará-los apenas na hora de calçar (o problema se resolve adicionando lubrificante ao invólucro protetor), e em caso de danos mecânicos é melhor trocá-los - isso é ambos mais fácil e seguro.
Para a substituição, deve-se levar o tipo de cabo que foi instalado anteriormente no carro e, para veículos em garantia, deve-se utilizar peças de determinados números de catálogo.Se não for possível comprar um cabo acelerador original, você pode encontrar um analógico - o principal é que ele caiba no comprimento (tanto o próprio cabo quanto sua carcaça devem ter um determinado comprimento) e no tipo de pontas.
A substituição do cabo deve ser realizada de acordo com as instruções de reparação do automóvel.Em geral, esse trabalho é bastante simples: é necessário desconectar as saliências ou dobradiças do acelerador e do pedal, afrouxar as porcas ou retirar os suportes da ponta de ajuste e desconectar o batente do lado do pedal.Neste caso, pode ser necessário desmontar o filtro de ar, retirar tubos e outras peças interferentes.O novo cabo é instalado na ordem inversa, enquanto o acionamento do acelerador é ajustado.Para ajustar, você deve pressionar totalmente o pedal do acelerador (a maneira mais fácil de fazer esta operação é com um assistente), e alterando a posição da ponta de ajuste (aparafusando ou desparafusando as porcas, ou alterando a posição dos suportes) para certifique-se de que o amortecedor esteja totalmente aberto.Tal ajuste pode ser realizado periodicamente durante a operação subsequente do carro.
Com a correta seleção, substituição e ajuste do cabo, o acionamento do acelerador funcionará de forma confiável em quaisquer condições, garantindo o controle eficaz da unidade de potência.
Horário da postagem: 14 de julho de 2023